octobre 31, 2020

voitures autonomes Jaywalking et AI

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Le logiciel d’auto-conduction avec IA a besoin Avoir en compte le comportement des piétons Jaywalking et imiter la prise de décision complexe des conducteurs humains en prenant des mesures. (FAUX images)

Par Lance Eliot, The Artificial Intelligence Tendances Expert

étant de la Californie, mémoire d’une mémoire Les premières fois où j’ai visité la ville de New York (NYC) et j’ai commis l’erreur de louer une voiture pour parcourir la célèbre métropole. Je pensais que conduire une voiture sur les avenues et les rues me donneraient une bonne idée de la conception de la ville qui ne peut jamais dormir et où vous pouvez trouver les restaurants, bars et magasins les plus remarquables.

Il s’avère que j’ai découvert principalement. Combien les New-Yorkais semblaient ravir le Jaywalking.

C’était comme s’il n’y avait pas de règle contre le Jaywalking.

Vous voulez croiser La rue et arriver à ce lieu de rencontre populaire, non, il est nécessaire de marcher jusqu’à un carrefour carrefour, tout simplement marcher sur la route. Dans la plupart des cas, Jaywalker n’a même pas fonctionné. Je pourrais presque penser que vous vous lanceriez au lieu de sinueux, mais ces Jaywalkers intrépides avaient tendance à prendre leur temps.

J’ai également découvert que les techniques impliquées dans la fabrication d’un look dévot ou d’un regard qui semblait être une coutume locale .

Dans certaines villes, le Jaywalker ne fait pas de contact avec les yeux avec des pilotes automobiles, d’agir apparemment comme si des pilotes de voiture n’existaient pas.

ou, peut-être lors de la connexion des yeux, je se transformerait en duel pour voir qui attendait en premier, et le perdant peut avoir à revenir de la confrontation.

Dans tous les cas, mon expérience était que Jaywalkers à New York aimait regarder les pilotes.

Cela pourrait être le même genre de choses que je ferais quand vous trouverez un animal sauvage dans la forêt. En leur donnant un fort look, je pouvais dire que vous êtes puissant et que l’animal ne devrait pas essayer de faire face. Certains des automobilistes locaux ou qui étaient habitués aux coutumes locales utilisées pour retourner un look sévère. À certaines occasions, ce serait vraiment irritable et le Jaywalker secouait un bras et agirait comme si vous essayiez de tuer le dragon d’une voiture qui descendit la rue.

J’admets qu’après avoir livré la voiture louée et je me suis transformé en un piéton traditionnel dans mes visites à New York, j’ai adopté l’habitude de Jaywalking.

Ceci était particulièrement comme ça parce que lors de l’une de mes raids initiaux comme un piéton, je marchais avec Un collègue qui était originaire de New York, et lorsque j’ai essayé de marcher vers une traversée piétonne, au lieu de prendre le raccourci de Jaywalking, laissa presque sa peau dans mon approche juridique permanente.

Êtes-vous fou, il a demandé ou demanda incroyant?

Marchez à moitié un pâté de maisons, traversez la rue à un feu de circulation et marchez un demi-bloc, juste pour obtenir quelque chose à ce qui pourrait aller?

Je suis désolé que cela a peut-être donné un autre point noir dans votre mentalité de New York sur ma côte ouest.

même justifi Jaywalking contemporain d’une manière que la plupart ne le feraient peut-être pas.

J’ai insisté sur le fait que c’était réellement plus dangereux qui traverse une traversée piétonne marquée, au moins à New York, qu’à Jaywalk. Je doute qu’il ait eu de vraies statistiques pour soutenir la réclamation, mais cela semblait certainement convaincant. Cela m’a fait voir comment les voitures se sont transformées dans un coin occupé et ont souligné qu’il serait apparemment plus susceptible de courir là-bas. Avec une manœuvre Jaywalking, il a souligné qu’il pouvait choisir mon propre choix de quand et où traverser, probablement, c’était une aventure beaucoup plus sûre que en fonction d’une véritable traversée piétonne marquée.

Où j’ai grandi en Californie, le Jaywalking était généralement mal vu et n’a été fait que comme une sorte de dernier recours.

Si vous avez une jambe cassée et que vous ne pouvez pas marcher dans un coin, ça va, peut-être que je pouvais traverser le Rue imprudemment, mais seulement si la rue est absolument exempte de trafic. Il n’y a pas de jeux « grenouille » dans mon quartier. Je me souviens que mes parents ont même insiné que la police conduirait probablement dans la rue juste quand j’essaierais de traverser de façon imprudente. Cela m’a fait imaginer une vie d’être en prison parce que j’étais Surpris des mains dans la pâte faisant un jaywalk. Je me demandais si je me tromperais et que je pouvais aussi avoir une probation en raison de la gravité de ma transgression contre les règles de la société.

Une fois, un parent de New York est sorti d’une visite et remarqua que certaines des rues de mon quartier avaient un signe qui indiquait que le Jaywalking était interdit.

Premier, il rire du signe et a déclaré que c’était un gaspillage total d’argent des contribuables.

Deuxièmement, il a interprété que le signe impliquait que, tant qu’il n’y avait pas de signe similaire, cela signifiait qu’il pouvait légalement marcher et faites-le tout ce que votre cœur pourrait être souhaité. J’ai essayé d’expliquer que Jaywalking était généralement interdit localement et que le but des signes était de mettre en évidence la loi, en particulier dans des endroits où il était connu que les personnes avaient tendance à aller à Jaywalk, bien qu’ils n’étaient pas censés le faire et servir de Rappel de la loi.

styles Jaywalking

Comme je n’avais pas vu le jaywalking grandir beaucoup, c’était fascinant de le voir tout en ayant plusieurs séjours à New York.

J’ai remarqué, par exemple, que l’heure de la journée semblait faire une différence en termes de volume et de nature de la promenade.

Matins, lorsque les piétons ont essayé de se rendre au travail, ils ont souvent nourri De nombreuses promenades, peut-être essayer d’essayer d’essayer de travailler rapidement et de minimiser le temps nécessaire pour se rendre au bureau.

Il y avait aussi la quantité de trafic qui a joué un rôle dans le Jaywalking. Si le trafic sur une rue donnée était complètement attaché et coincé, les Jaywalkers se déplaceraient dans le lecteur à l’intérieur et autour des voitures, sans se soucier du monde, car ils ont perçu que les animaux sauvages (voitures et automobiles) étaient bloqués à la place, je ne pouvais pas faire beaucoup à courir sur eux. Dès qu’une lumière verte a permis au trafic de circuler, les Jaywalkers sont devenus plus prudents et ont réalisé que c’était maintenant « en jeu » en termes d’essayer de déterminer mieux à Jaywalking.

Si une rue avait Circulation intermittente, et si les voitures qui l’utilisaient considéraient que c’était une sorte de piste de course pour progresser rapidement à travers le grand nombre de blocs à New York, le Jaywalker devait être beaucoup plus agile et conscient. Cette voiture qui vient de se tourner vers la rue va brûler du caoutchouc et arrivera à l’endroit où il va marcher, atteindre un point d’intersection au milieu de la rue juste lorsqu’il a terminé la moitié de sa manœuvre? Ces conducteurs folles ont fait sembler qu’ils n’arrivaient pas à ne pas arrêter pour rien ni personne. Je ne me soucie pas si vous aviez votre éléphant de compagnie avec une sangle et que vous avez marché avec lui, ces conducteurs sérieux et solennels étaient disposés à cracer sa voiture contre tout ce qui était sur la route. La route était là et personne n’osait suggérer le contraire.

La météo a également joué un rôle dans le rituel Jaywalking.

Les jours de pluie signifiaient que Jaywalkers avait une incitation encore plus grande pour marcher. Pourquoi perdre du temps et mouillez-vous sous la pluie, lorsque vous pouvez glisser une rue et le faire assez rapidement pour que les gouttes de pluie ne vous touchent pas? Le problème avec des efforts fébriles à marcher sous la pluie était que les chauffeurs de voitures seraient également founes que d’habitude. Je suppose que c’était parce que la pluie a eu tendance à entraver le trafic et, par conséquent, comment le compenser était d’accélérer et d’être un peu plus négligée lors de la conduite. Je me rends compte qu’il peut supposer que cela devrait être le contraire, c’est-à-dire qu’il réduirait la vitesse de la pluie et ce serait plus prudent, mais ce n’est pas le choix que les pilotes font (cela semble une constante universelle!). / P>

Parfois, je me suis réfléchi sur les nuances de destruction mutuellement assurée (MAD), que vous vous rappelez peut-être qu’il est devenu populaire pendant l’ère de la guerre froide. Lorsque les deux superpuissances affamées des États-Unis et de l’Union soviétique avaient leur carrière d’armes nucléaires, il a été postulé que si on attaquait, l’autre attaque sûrement et, à la fin, les deux seraient mutuellement détruites.

Cela me suis venu à moi l’esprit quand j’ai vu des duels Jaywalking à New York.

Un Jaywalker énergique entrerait dans la rue.

Un conducteur enthousiaste tirerait son moteur et semblerait pointer au Jaywalker.

qui gagnerait la course?

Je suis sûr qu’il supprime cela, évidemment, la voiture va gagner, puisqu’un humain simple n’aura pas de superpuissance pour arrêter le voiture sur son chemin. En ce sens, la voiture peut certainement toujours prévaloir lorsqu’elle fonctionne sur l’homme. Vous pouvez penser que c’est ce qui se passerait. Au lieu de cela, il était intéressant de noter que même les conducteurs les plus fous semblaient se rendre compte que la course à pied sur un Jaywalker n’a pas été recommandée.

Vraisemblablement, le conducteur de la voiture pourrait penser qu’ils pouvaient être poursuivis sur un Jaywalker . Ou peut-être qu’il était inquiet qu’il pouvait endommager sa voiture bien-aimée.Ou, ils craignent peut-être que leurs taux d’assurance augmentent à travers les nuages. Il est également possible que le conducteur ne veuille pas mutiler un être humain. Eh bien, étant réaliste, je l’ai mis à la fin de la liste des raisons pour lesquelles les pilotes se rassemblent sur les Jaywalkers.

Alors, c’était souvent une bataille de destruction mutuellement assurée.

Le Jaywalker pensait que le conducteur pensait que frapper Jaywalker ne serait pas une bonne chose. Le conducteur a estimé que Jaywalker pensait que le fait d’être écrasé par une voiture n’était pas une bonne chose. Quoi qu’il en soit, si une connexion physique allait être faite, c’était un résultat moche pour les deux parties.

Certains des Jaywalkers ont agi comme si elles avaient un bouclier invisible spécial qui les protégerait. Ils traverseraient la rue chaque fois qu’ils voulaient le faire. Ils semblaient croire que les chauffeurs consentiraient enfin et ils ne voudraient pas courir sur un jaywalker. Il est vrai que cela semblait fonctionner la plupart du temps.

Quand j’ai mentionné l’un de mes collègues de New York que la destruction mutuellement assurée ne servira pas d’élément dissuasif, à moins que les deux parties soient conscientes et que les deux parties soient conscientes et sachez de ce qui se passe, haussa les épaules. J’essayais d’expliquer que si, par exemple, le conducteur ne fait pas attention à la route et n’est pas particulièrement conscient de la présence du Jaywalker, le conducteur pourrait frapper le Jaywalker pour « ignorance » et que les attentes de Jaywalker soient Protégé par MAD est sorti de la fenêtre. L’approche folle n’a travaillé que si le conducteur faisait vraiment attention à la route.

Attention du conducteur et Jaywalkers

À mon avis, une grande partie des pilotes n’était pas en phase avec le Présence des Jaywalkers.

Cela a logique que les pilotes ont dû faire face à un jeu plus grand, comme les gros camions essayant de faire des livraisons et de sortir de manière inattendue dans la rue et les avenues. Il y avait d’autres conducteurs de voitures de folding qui ont participé à leur position. Il y avait souvent des obstacles sur la route, comme une palette de bouteilles d’alcool qui ont été livrées à un magasin d’alcool.

Si vous étiez un conducteur dans cet environnement, quel est un aspect plus approprié pour faire attention?

Les camions et autres voitures sont susceptibles de vous être plus nuisibles pour vous et votre voiture. Les obstacles solides dans les palettes pourraient causer de vrais dommages à votre voiture si vous les frappez.

un jaywalker?

Ce n’est pas la priorité absolue.

En plus De nombreux conducteurs semblaient considérer un Jaywalker Jaywalker à ses risques et périls. Essentiellement, le conducteur de la voiture n’a pas eu à faire attention aux Jaywalkers car les « Jaywalkers » ont été forcés de toujours s’assurer d’éviter d’être exécutés par une voiture. C’était comme si un troupeau d’oiseaux voler autour des voitures. Un conducteur ne devrait pas avoir à être attentif aux oiseaux. Les oiseaux doivent être suffisamment intelligents pour ne pas frapper une voiture. Les Jaywalkers étaient censés être aussi astucieux qu’un oiseau stupide.

Un autre facteur impliquait d’évaluer le Jaywalker.

Comment Jaywalker était habillé et quel genre de regard qu’ils avaient?

Si un chauffeur a vu un Jaywalker qui ressemblait à un New Yorker expérimenté, il a suggéré que Jaywalker puisse prendre soin de lui-même et aucune attention n’était nécessaire du conducteur. Si le Jaywalker ressemblait à un touriste avec ses yeux ouverts, cela pourrait poser un problème parce que le Jaywalker « amateur » pourrait gâcher les choses. Les Jaywalkers « professionnels » savaient comment traverser une rue assidûment. Ces jaywalkers de l’extérieur de la ville étaient destinés à ruiner la danse délicate des vrais Jaywalkers et des moteurs de New York.

Je suis sûr que lorsque j’ai conduit ma voiture de location, les Jaywalkers pouvaient sentir mon odeur d’extérieur La ville.

viande fraîche, récolte facile.

J’étais le gars avec lequel ils pouvaient marcher à ses largeurs heureuses. En fait, quand j’ai vu un Jaywalker, il avait eu tendance à leur donner une grande couchette. En contraste, los conductores experimentados de Nueva York siempre disfrutarían de estar a centímetros del jaywalker, como si fuera un dulce beso de « acabas de llegar » y el jaywalker debería agradecer a sus estrellas de la suerte por sobrevivir al acto de jaywalking (y agacharse en reverencia a El conductor del coche).

Cuando llegó un poco tarde en la noche, observé que habría un segmento de jaywalkers que estaban un poco intoxicados, después de haber visitado su pub preferido para un poco de libación après le travail. Cela semblait amortir son ingéniosité comme jaywalkers. Je parie que cette affirmation serait contestée et ils diraient qu’ils étaient toujours alertes. En tout état de cause, il y avait définitivement plus de veaux à proximité dans les aspects de Jaywalker par rapport à la voiture.Cela pourrait également être motivé par la probabilité d’avoir des pilotes qui étaient également ivres. Une combinaison puissante, avec des jaywalkers légèrement ivres et des pilotes légèrement ivres.

Jaywalking troupeau mentalité

Dans la plupart des cas, j’ai observé des personnes agissant en tant que jaywalkers.

Cependant, Ce n’était pas toujours le cas et il y avait souvent des situations de jaywalkers multiples procédant à la fois. Il y avait parfois une mentalité du troupeau. Si l’un des Jaywalkers le persécutèrent, d’autres le suivront sûrement. Maintenant, cela a souvent eu du sens, car le premier a probablement trouvé une ouverture pour Jaywalk et les autres ont également perçu la même ouverture.

Cependant, il y avait des moments où le premier Jaywalker a lancé La Manado, pas nécessairement ouvertement, plus Subliminalement, lorsque les autres Jaywalkers ont vu le premier à faire un geste et ont choisi de continuer aussi, mais il s’est avéré que le premier Jaywalker ne mesurait pas bien les choses que le premier Jaywalker aurait pu être bloqué dans la rue, incapable de traverser complètement la rue. Pendant ce temps, le troupeau qui a suivi a également été bloqué. Vous pouvez voir l’expression sur vos visages que vous aviez supposé qu’ils pouvaient complètement traverser la rue et qu’ils étaient confus et ennuyeux parce que le mouvement n’avait pas été chronométré.

Il y avait des « dirigeants » du troupeau qui a fait ne pense pas à l’absolu sur le reste du troupeau. Par conséquent, ils n’essayaient pas de trouver une ouverture assez grande de manière à ce que une douzaine de personnes traverseront la rue à la fois. Ils ne se concentraient que sur eux-mêmes. Dans ce cas, parfois, le premier moteur a réussi à traverser, mais les autres ne l’ont pas fait, et d’une manière ou d’une autre avait supposé que si le premier moteur pouvait le faire, le reste d’entre eux pourrait.

Je suppose que vous pouviez voir cela comme une série de mécanismes de verrouillage qui alignent simplement précisément à la fois. Le premier moteur a «calculé» qui peut être ouvert du chemin à travers des voitures sporadiques et la traversée. Cependant, ce n’est qu’un instant dans le délai d’action. Une deuxième fraction plus tard et l’opportunité a disparu. De la même manière, l’alignement des automobiles n’est pas seulement un moment dans le temps, mais aussi un moment dans l’espace, pour ainsi dire. Le premier joueur de sa position, disons à la moitié du bloc, aurait une heure et une autorisation différentes d’une ouverture, comparé à la chambre d’une chambre.

Ceux qui m’ont fait battre mon cœur qu’ils étaient Situations où deux personnes ont pris leurs mains et ont choisi de traverser la rue. Comme vous pouvez l’imaginer, essayez de faire passer deux personnes dans un jaywalk chronométré avec précision est beaucoup plus complexe. Si l’un des deux échoue, vous pouvez battre la fenêtre ouverte et vous devez désormais décider quoi faire. Il était surprenant parfois de voir combien de connexion les deux personnes conservées.

En d’autres termes, deux personnes sont prises à la main. De toute évidence, il s’agit simplement d’une connexion temporaire dans le sens où vos deux mains ne sont pas bloquées ensemble. Ils peuvent séparer leurs mains quand ils le souhaitent. Et pourtant, dans certains cas, le couple essaierait de rester enchevêtré, malgré le danger de le faire. Seule une simple chute de ses mains permettrait à la fois de devenir des agents libres et de terminer la conduite plus agile.

Cependant, cela semblait être le plus pensé de certains de ses esprits. C’était comme si la séparation de ses mains signifiait plus pour eux que les chances d’être exécutées par une voiture. Le véritable amour était-il ce qui les a gardés ensemble dans ce mouvement de risque de vie? Avez-vous craqué que l’autre se sentait abandonnée et pouvait saper votre relation pour toujours? Peut-être que c’était pour une profonde préoccupation et la conviction que, lorsqu’on séjournant ensemble, cela pourrait survivre quoi que ce soit, y compris un conducteur fou qui se dirigeait directement vers eux.

Parfois, un autre type de couplage, qui implique un jaywalker Qui fait Jaywalking avec son chien. Jaywalking Human pourrait mener le chien à la main, après avoir levé le chien et étreindre l’animal comme si vous portez une balle de football. Cela a du sens parce que rendre le chien marché avec une sangle sera beaucoup plus incontrôlable car il traverse la rue. Pour ceux qui n’essayent pas de charger leur chien, peut-être en raison du poids et de la taille du chien, le centre de la ceinture peut être assez dangereux.

Je me souviens de voir un homme qui promener son chien qu’il avait Une ceinture de plusieurs pieds de long et lorsque l’homme a essayé de marcher, le chien a essayé d’aller dans une direction différente. Cela signifiait que Jaywalker avait maintenant plusieurs pieds de large, s’il l’estime que sa distance de sa part à son chien, ce qui rend beaucoup plus difficile de traverser la rue agile.Il tira sa ceinture fermement, traînant presque le chien, alors qu’il essayait désespérément de sauver l’abîme d’un côté de la rue à l’autre.

Dans ce cas, j’étais quelque chose de fortement couplé parce que je laisse aller la ceinture aurait produit des résultats encore pire. Le chien aurait pu devenir directement dans le trafic que, sinon, l’être humain aurait pu aider à l’éviter. En général, je dirais que tout amoureux des animaux examinerait ces Jaywalkers avec certains dédains, car une chose est de mettre en danger leur vie propre et une autre très différente de soumettre un chien innocent au même risque.

Ceci Cela me rappelle également un dit courant que mes collègues de New York utiliseraient avec moi.

Ils diraient que tout Jaywalker fait ses propres décisions et s’ils sont battus, bien, c’est sa chose. Pourquoi le gouvernement devrait-il vous dire ce qu’ils peuvent et ne peuvent pas faire? Cela dépend de la personne choisie de marcher ou non, et est à la tête de ce Jaywalker s’il gibre sa vie et son membre ou non.

Je ne crois pas à cette revendication en soi.

semble laisser des pilotes automobiles hors de l’équation. Si un conducteur de voiture frappe un Jaywalker, ce sera une grande difficulté pour le chauffeur de la voiture, bien que oui, je conviens qu’il est peu probable que le conducteur de la voiture soit tué, mais ils pourraient être blessés. En outre, supposez-vous que le conducteur de la voiture est si impatient d’éviter de frapper un jaywalker fusillé que le conducteur se bloque contre une autre voiture? Maintenant, vous avez d’autres personnes également empêtrées dans les efforts de Jaywalking.

Il y a aussi la possibilité que, tandis que le conducteur de la voiture essaie d’éviter un Jaywalker, le conducteur détourne et que Mayt frappe les autres jaywalkers (je me rends compte que L’avis serait à leur sujet, si vous prenez la perspective de l’agent libre individualiste), ou pourriez entrer les bordures et les piétons battus (vous pourriez faire valoir que ces piétons étaient innocents).

En général, un Jaywalker peut démarrer une série d’événements en cascade qui amènent enfin les autres à être blessés ou morts.

Par conséquent, j’ai tendance à rejeter l’idée qu’un Jaywalker fait une loi « sans victimes », en supposant que Jaywalker ne soit pas considéré En tant que victime, et a affirmé que le Jaywalker impliquera potentiellement un ou plusieurs conducteurs d’automobiles, peut-être un ou plusieurs passagers de ces voitures impliquées, peut-être d’autres passeurs et des piétons potentiellement innocents Et ils ont consciemment utilisé le trottoir.

Voici un autre angle pour vous.

Qu’en est-il des enfants?

Enfants apprenant sur Jaywalking

J’ai vu des Jaywalkers tenant la main d’un enfant ou d’un groupe d’enfants et d’essayer de tenter de tenter de jaywalking avec eux. Semblable à mon point précédent sur le couplage entre deux adultes, le couplage est en théorie car les mains peuvent être facilement désengagées. Dans le cas des enfants, le danger évidemment que si l’adulte Jaywalker publie les mains des enfants impliqués, les enfants peuvent ne pas savoir quoi faire et entrer dans de l’eau chaude.

Je me rends compte que certains ont fait valoir que certains ont fait valoir que Bien sûr, l’adulte doit prendre les mains des enfants et m’accuser de suggérer d’une certaine manière que les enfants doivent librement errer comme des jaywalkers. Soyons sérieux, je ne suis pas insinuée que les enfants ne devraient pas être escortés par un adulte lors de la marche à Kayak. Ce qui se passe, c’est que les enfants ne devraient pas faire de Jaywalking du tout.

Je recevrai probablement des courriels de certains lecteurs qui diront que leurs enfants « n’ont pas d’autre choix » que d’aller à Jaywalk et, qu’est-ce que ce sera, les enfants le fera seul ou avec un adulte? Je suppose que s’il n’y a vraiment pas d’autre moyen viable d’accéder à un autre endroit autre que Jaywalking, oui, un adulte Jaywalker participant est la voie à suivre. Est-ce vraiment le cas où il n’y a pas d’autre moyen viable d’arriver à l’emplacement qui n’est pas jaywalking?

Certains m’ont dit que je devrais marcher plusieurs blocs supplémentaires et prendre encore 15 minutes pour atteindre la endroit désiré, comme une école. Eh bien, alors on devrait envisager le ROI (retour de l’investissement) pour parcourir ces blocs supplémentaires et utiliser ces 15 minutes supplémentaires, probablement de manière plus sécurisée, par rapport aux risques associés au trajet en ligne droite. Existe-t-il un risque / récompense approprié de dire que le risque supplémentaire de l’enfant rend la peine de marcher?

Une autre réparation sur Impliquer des enfants à Jaywalking est l’aspect qui arrive essentiellement pour croire que Jaywalking est acceptable .

Si jaywalking avec un adulte, il s’agit d’une pente glissante qui peut facilement supposer qu’ils peuvent faire des jaywalking eux-mêmes.En fait, certains enfants vont heureusement faire une promenade à Kayak pour montrer à leurs parents qui sont maintenant sensibles et leur propre agent et qui n’ont plus besoin d’un adulte pour les aider à marcher à Kayak. C’est une sorte de rites de marche.

L’argument opposé de certains adultes est que s’ils ne montrent pas l’enfant comment faire « Jaywalk » correctement, il est fort probable que l’enfant va faire Jaywalking De chaque fois à un moment donné, et sans l’avoir fait avec un « responsable » adulte, l’enfant sera plus enclin à blesser lorsqu’il essaie de faire de la hausse sans aucune instruction antérieure. Certains diraient qu’avoir un point de vue d’être une femme père que Jaywalking ne se produira jamais, rendra simplement l’enfant plus vulnérable que si vous faites un effort de jaywalking père-fils avec l’enfant.

Il y a des aspects de la contre-jeu avec lequel je suis habituellement de pointe. Dans le cas de mes propres enfants, j’ai pratiqué la randonnée avec eux, ce que j’ai fait pour souligner comment faire et quoi regarder. Cependant, cela a été fait de manière sélective et seulement comme moyen de les aider à se préparer au cas où Jaywalking était nécessaire à un moment donné. J’ai essayé de préciser que le Jaywalking était considéré comme inapproprié et que les instructions n’étaient pas destinées à ouvrir le sport de Jaywalking.

Cela touche également au cœur d’un aspect des enfants et de la levée des enfants. Pour ceux d’entre vous avec enfants, vous avez probablement des doutes sur le point de vous montrer ou d’expliquer quelque chose à l’enfant, alors ils se demandent s’il présente quelque chose qui les encouragera à faire ce qu’il tente de montrer. Être le classique est « Ne mettez pas votre main sur un brûleur supérieur du poêle », ce qui pourrait être contre-productif car l’enfant n’aurait peut-être pas pensé de le faire, et maintenant ils sont curieux de la prouver, car vous avez fait un gros problème à propos de il.

Dans tous les cas, une autre facette de Jaywalking est la possibilité de jaywalkers adultes, des enfants Jaywalkers et des combinaisons Jaywalkers adultes et enfants.

Il y a un jaywalker spécial qui tombe quelque chose dans L’acte de Jaywalking.

L’objet lancé en tant que facteur Jaywalking

J’ai vu un jaywalker qui portait son manteau alors qu’il traversa la rue. La rue était légèrement humide par la pluie restante. La personne a glissé alors qu’il traversa la rue en marche. Quand il a retrouvé son équilibre, il a laissé tomber son manteau. À ce stade, son temps supposé précédemment calculé pour traverser la rue avait épuisé. Une voiture approchée rapidement. Devrais-je ramasser son manteau, ce qui prendrait une seconde ou deux précieuse et tenterait la destination avec la voiture en cours, ou devrait quitter le manteau et aller sur le trottoir en toute sécurité?

Qu’est-ce qui est meilleur, un manteau qui peut être piétiné par une voiture en mouvement, et pour lequel vous pouvez sortir dans la rue une fois que la voiture est passée, prenez facilement le manteau et peut-être nettoyer-le sécher pour le réparer, ou vous accrochez-vous pendant que vous êtes au milieu de la rue et voir la voiture qui court comme si c’était un taureau qui vous attaque à Pampelune?

La réponse semblait être que presque chaque fois que ce type d’action de chute se produirait, la personne a opté pour essayer de collecter l’article qui est tombé.

Était-ce à cause d’un sentiment d’affiliation personnelle avec l’élément qui est tombé?

Peut-être que le manteau avait été dans la famille depuis de nombreuses générations et c’était vénéré comme un héritage. Ou en raison de la valeur? Peut-être que c’était une couche coûteuse d’un détaillant haut de gamme. Ou, pourrait-il être que le Jaywalker était inquiet que le conducteur de la voiture puisse s’écarter pour éviter l’objet déchu et, par conséquent, tomber dans un accident de la laisser dans la rue? Je doute que c’est la première pensée qui traverse l’esprit de Jaywalker qui a laissé tomber un article.

Un pilote de voiture qui présence un Jaywalker en lançant un article devra savoir si le Jaywalker va essayer si le Jaywalker va essayer Pour rester dans la rue pour la récupérer, ou laissez-la là pour sa récupération ultérieure, ou peut-être effectuer un autre type d’action maintenant que l’article déchu est présent. Le conducteur doit également anticiper que peut-être un autre potentiel Jaywalker pourrait entrer dans la rue pour sauver l’article du premier Jaywalker qui a laissé tomber l’article. Quel que soit l’objet tombé, le conducteur doit également décider d’arrêter de freiner avant de le frapper, s’il y a la possibilité de le frapper, ou peut-être essayer de le monter à l’autre ou de prendre un autre type d’action de conduite évasive.

Jusqu’à présent, je décrivais principalement les Jaywalkers et vous remarquerez que j’ai maintenant commencé à changer l’accent mis sur les pilotes de voiture et à l’acte des piétons Jaywalking.

comme pour les contrôleurs, là-bas Les contrôleurs connaissent-ils Jaywalking jeu et jouent-ils avec les plus petits détails.Il y a des pilotes qui conduisent distraits et, sans le réaliser, peuvent être plus menaçants pour un Jaywalker. Il y a des pilotes qui sont ivres ou non incapacités et sont donc empêchés de jouer lors de la lecture du jeu Jaywalking.

sont également les pilotes de Venetta.

Pilotes VENTTA sur les routes

Je ne peux pas dire avec certitude que les conducteurs de la vengeance ont vraiment une vengeance, bien que cela semble certainement.

Je m’explique.

Je verrais un conducteur « Vendetta » menant par une rue relativement constante. Je suis à peu près sûr qu’ils avaient l’intention de rester à ce rythme. Un Jaywalker sort soudainement dans la rue. Le Jaywalker a calculé qu’ils peuvent croiser avant que la voiture ne les trouve. Soudainement, la voiture accélère.

était le conducteur accélérant uniquement par hasard?

Vous souvenez-vous du conducteur qui était en retard pour un match de baseball et j’ai choisi d’accélérer? Ou était-ce que le conducteur ait vu Jaywalker et voulait lui donner une effroi exprès? Supposons que vous soyez un conducteur qui a atteint son seuil personnel avec ces damnés Jaywalkers. Vous pouvez décider que chaque fois que vous voyez un, vous vous montrerez qui est le patron. Accélérez et voyez à quel point vous pouvez couper pour frapper presque le Jaywalker. En fait, si le Jaywalker revient, vous êtes peut-être si heureux et sentez-vous que vous avez rempli votre devoir civique.

Voici quelque chose de plus qui semble entrer dans l’équation Jaywalking. Jaywalker a-t-il une sorte de taxe comme un sac à dos lourd ou peut-être une mallette, ou une boîte ou un autre objet? Cela tend à ralentir le Jaywalker et nécessite qu’ils trouvent une ouverture quelque peu plus large en termes de temps et d’espace. Vous pouvez penser à cela comme une sorte d’inconvénient similaire au golf.

Certains Jaywalkers ne semblaient pas inclure leur ascenseur dans leur formulation de Jaywalking. Bien que avant de pouvoir facilement faire une fenêtre de x et, ils savaient qu’ils ne pouvaient faire qu’un Q et un Z, mais ils semblaient toujours faire un mouvement de Jaywalking quand c’était juste une fenêtre de x et. Le danger s’est produit. Le danger s’est produit. De la même manière, les conducteurs ont parfois jugé le rythme et l’agilité du Jaywalker, approchant de plus que ce qu’il avait l’air, en partie parce qu’ils ont également manqué le facteur de retard de l’évaluation Jaywalker.

La nuit Jaywalking c’était quelque chose Comme Jaywalking à la lumière du jour tant que la rue était bien éclairée (en supposant que toutes les personnes impliquées étaient sobres). Dans certaines rues de New York, l’éclairage n’est pas aussi bon. Cela a augmenté les chances d’agrumes se réunit entre les Jaywalkers et les conducteurs. Jaywalker semblait parfois penser que les ténèbres étaient pratiques, cachent sa transgression jaywalking. Il était moins probable que les pilotes verraient des jaywalkers et commenceraient lorsque les phares de la voiture brillaient sur un jaywalker inattendu.

Vous pouvez combiner tous mes facteurs mentionnés ci-dessus et transformer le jaywalking en un jeu assez compliqué de l’homme contre l’homme. Jaywalkers humains qui ont des faiblesses humaines et peuvent juger mal quand et comment marcher. Conditions climatiques pouvant affecter le jeu, ainsi que la lumière du jour contre l’obscurité. Pilotes qui font attention et d’autres conducteurs qui ne le font pas. Certains qui ont une vengeance, certains qui sont ivres.

est un vrai saignement.

En général, il est surprenant et surprenant qu’il n’y ait plus de blessé et de décès dus à Jaywalking, Surtout dans les villes prenant pour acquis le jaywalking et n’est pas supprimé ou éliminé.

Bien sûr, tous les pays ne s’opposent pas nécessairement à Jaywalking. Au niveau international, il y a des endroits dans le monde où il est strictement interdit de marcher à Jaywalking et d’autres endroits qui l’autorisent et ne paient pas une attention particulière. Il est possible qu’il semble d’un intérêt inactif que le mot racine « Jay » signifie essentiellement inexpérimenté et, lorsque les voitures sont arrivées pour la première fois sur les routes, il y avait des pilotes qui ont conduit du mauvais côté de la rue, à laquelle il appelé moteurs de Jay. Cela finit par transformé en jaywalkers.

droit de passage en tant que règles jaywalking

qui a le droit approprié droit?

Dans certains pays, à la fois le Jaywalker et le conducteur sont considérés comme égaux en termes de droit de passage. Une fois qu’un Jaywalker commence à traverser la rue, dans certains pays, cela implique que le Jaywalker a maintenant le vrai droit de passage, sous réserve de la question de savoir si le Jaywalker a fait un mouvement sensible ou non. Si le Jaywalker quitte la rue devant une voiture voyageant à 60 milles à l’heure et il n’ya aucune possibilité que le conducteur s’arrête, le Jaywalker ne peut pas s’attendre à avoir revendiqué le droit de passage.

C’est ce que le livre de règles du département de véhicules automobiles (DMV) en Californie sur la loi de Jaywalking:

« (a) tout piéton sur une route à tout moment point qui ne se situe pas dans une traversée piétonne marquée ou dans une franchise piétonne non marquée à une intersection devraient donner le droit de transmettre tous les véhicules sur la route aussi près que de constituer un danger immédiat.

(B) le Les dispositions de la présente section n’exempteront pas le conducteur d’un véhicule de l’obligation d’exercer des soins dus à la sécurité des piétons sur une route. « 

Vous remarquerez que le Jaywalker donnera le droit de passer à les voitures. Notez également que, malgré cet aspect, cela signifie qu’un conducteur peut fonctionner sur un Jaywalker. Le conducteur doit également avoir les soins appropriés, même si un Jaywalker fait quelque chose qui est censé ne pas le faire.

voitures autonomes AI et jaywalkers

Qu’est-ce que cela a à voir avec autonome Voitures autonomes sans pilote d’IA?

Dans l’Institut de voiture autonome Cybernétique AI, nous développons un logiciel d’intelligence artificielle sans pilote. Un aspect crucial implique que l’IA puisse concurrencer des jaywalkers.

me permettre d’élaborer.

Je voudrais clarifier et introduire la notion qu’il existe différents niveaux d’Autocontrol AI. Le niveau le plus élevé est considéré comme le niveau 5. Une automobile de niveau 5 autonome est une automobile qui est menée par l’AI et il n’y a pas de conducteur humain impliqué. Pour la conception des automobiles de niveau 5 autonomes, les fabricants de voitures retirent même la pédale d’accélérateur, la pédale de frein et le volant, car ils sont des gadgets utilisés par les pilotes humains. L’automobile de niveau 5 autonome n’est pas menée par un humain et il n’ya également aucune attente qu’un conducteur humain est présent dans la voiture autonome. Tout dépend de l’intelligence artificielle pour conduire la voiture.

Pour les véhicules autonomes inférieurs au niveau 5 ou au niveau 4, il doit y avoir un conducteur humain présent dans la voiture. Le pilote humain est actuellement considéré comme la partie responsable des actes de l’automobile. L’AI et le conducteur humain partagent la tâche de conduite. Malgré cet échange partagé, il est supposé que l’homme doit rester complètement immergé dans la tâche de conduite et être prêt à tout moment à effectuer la tâche de conduite. Je vous ai averti à plusieurs reprises des dangers de ce partage et de l’accord prévu qu’il produira de nombreux résultats défavorables.

voir mon cadre général sur des voitures autonomes avec IA, voir mon article: https://aitrends.com/selfdrivingcars/framework-ai-self-driving-driverless-cars-big-picture/

pour les niveaux d’automobile sans pilote, voir mon article: https://aitrends.com/selfdrivingcars/richter-scale-levels-self-driving-cars/

Pour savoir pourquoi AI Niveau 5 Les voitures sont comme un coup de feu sur la lune, voir mon article: https://aitrends.com/selfdrivingcars/self-driving-car-mother-ai-projects-moonshot/

Pour connaître les dangers du partage de la tâche de manutention, voir mon article: https://aitrends.com/selfdrivingcars/human-back-up-drivers-for-ai-self-driving-cars/

Concentrez-vous ici sur la voiture réelle sans pilote de niveau 5. Une grande partie des commentaires sont également appliqués aux voitures de niveau 5 autonomes, mais la voiture autonome avec un IA entièrement autonome recevra la plus grande attention dans cette discussion.

Ce sont les étapes habituelles impliquées dans la tâche de conduite IA:

  • collection et interpréter Action des données du capteur
  • Fusion de capteurs
  • Mise à jour du modèle de réseau virtuel
  • IA Action Planification
  • Délivrance du contrôle de l’automobile Commandes

Un autre aspect clé des voitures de conduite autonomes d’AI est qu’elles mèneront également sur nos routes au milieu de voitures traitées par des humains. Certains experts automobiles indépendants possédant une intelligence artificielle qui se rapportent continuellement à un monde utopique dans lequel il n’y a que des voitures autonomes avec une intelligence artificielle dans les routes publiques. Actuellement, il n’y a que plus de 250 millions de voitures conventionnelles aux États-Unis et ces voitures ne disparaîtront pas comme par magie ou deviendront du véritable niveau 5 voitures de conduite automatique ou de niveau 4 pendant la nuit.

En fait, le L’utilisation des automobiles huppées humaines durera de nombreuses années, probablement de nombreuses décennies et l’avènement des voitures autonomes avec la volonté se produira alors qu’il y a toujours des automobiles animées par l’homme sur les routes. C’est un point crucial, car cela signifie que les AA des voitures sans conducteur doivent être capables de rivaliser non seulement avec les autres voitures avec IA, mais aussi avec les voitures gérées par les humains.Il est facile d’imaginer un monde simpliste et irréaliste dans lequel toutes les voitures autonomes avec une intelligence artificielle interagissent poliment entre eux et être civiques sur les interactions sur la route. Ce n’est pas ce qui va se passer dans un avenir prévisible. Les voitures de conduite autonomes et les voitures gérées humaines devraient être capables de s’affronter.

Pour mon article sur la grande convergence qui nous a pris à ce moment, voir: https://aitrends.com/selfdrivingcars/grand-convergence-explains-rise-self-driving-cars/

Voir mon article sur les dilemmes éthiques que les automobiles autonomes sont confrontés à la face d’intelligence artificielle: https://aitrends.com/selfdrivingcars/ethically-ambiguous-self-driving-cars/

Pour connaître la réglementation possible sur Voitures autonomes avec Ia, voir mon article: https://aitrends.com/selfdrivingcars/assessing-federal-regulations-self-driving-cars-house-bill-passed/

Pour voir mes prédictions sur des voitures autonomes avec une intelligence artificielle pour les 2020, 2030 et 2040, voir mon article: https://aitrends.com/selfdrivingcars/gen-z-and-the-fate-of-ai-self-driving-cars/

retour au thème des Jaywalkers, considérez les capacités que vous devriez avoir une voiture autonome avec une intelligence artificielle pour traiter ces piétons rebelles.

Je vais aborder immédiatement un commentaire qui reçoit parfois des promoteurs de l’IA.

Il y en a qui disent qu’il n’y a pas de NE Assistance qu’une voiture autonome avec une intelligence artificielle fait quelque chose pour un passeur.

Jaywalkers agit illégalement.

Obtenez ce qu’ils méritent.

Il n’y a pas de Prérequis que l’automobile autonome AA doit faire quelque chose en ce qui concerne un Jaywalker.

Il peut sembler surprenant que quelqu’un pense de cette façon. C’est un phénomène que je fais référence au point de vue du développeur « égocentrique ». Le monde doit s’adapter à sa vision du monde, au lieu du développeur confronté à la réalité du monde réel. Je dis rapidement à cette personne que le code DMV établit clairement que le conducteur de la voiture doit exercer un devoir de soins, même si le Jaywalker fait quelque chose de complètement incorrect et illégal.

Cela surprend souvent le développeur de Ia. Ils avaient mis toute responsabilité sur les épaules du piéton rebelle. Dans un certain sens, cela ressemble aux Jaywalkers qui insistent sur le fait qu’ils font une loi « sans victimes » et qui dépend du Jaywalker choisissent de savoir si vous risquez de fonctionner personnellement. Seulement après avoir souligné les autres « victimes » qui peuvent être traînées dans l’effort « sans victimes », (espérons-le) voir la plus grande image,

pour mon article sur les développeurs égoïstes de l’IA, voir: https://stage.aitrends.com/selfdrivingcars/egocentric-design-and-ai-self-driving-cars/

pour les impacts d’épuisement du développeur IA, voir mon article: https://stage.aitrends.com/selfdrivingcars/developer-burnout-and-ai-self-driving-cars/

Pour mon Article sur les aspects piétonniers « Roadkill », voir: https://aitrends.com/selfdrivingcars/avoiding-pedestrian-roadkill-self-driving-cars/

Pour mon article sur les dangers de la pensée de groupe entre développeurs, voir: https://stage.aitrends.com/selfdrivingcars/groupthink-dilemmas-for-developing-ai-self-driving-cars/

Besoin de participer à Jaywalkers

Supposons, en fait, l’automobile autonome AA doit faire face à Jaywalkers.

ne peut pas les ignorer.

ne peut pas prétendre que la charge de sécurité ne tombe que sur le dos des Jaywalkers.

L’AI doit avoir des dispositions pour traiter les jaywalkers.

i dirait que c’est une hypothèse prudente et socialement attendue sur les voitures d’AUTONO MOS avec intelligence artificielle.

Cela nous amène au prochain type de particularité que certains développeurs de l’IA offrent. Il y a des développeurs qui accepteront la notion de faire quelque chose en ce qui concerne les Jaywalkers, mais font ensuite valoir qu’un Jaywalker n’est rien de spécial et que les aspects de conduite «normaux» d’une voiture sans chauffeur avec IA devraient être suffisants en ce qui concerne Jaywalkers.

Dans ce cas, le développeur d’intelligence artificielle suggère que si la voiture autonome avec une intelligence artificielle est déjà préparée à traiter avec les objets pouvant apparaître sur la route, le travail de préparation de l’intelligence artificielle pour les passants par est déjà complet. Il n’est pas nécessaire de faire autre chose.

Cela implique qu’un Jaywalker n’est pas différent de dire une plante roulante. Si l’IA peut détecter une plante roulante sur la route, cela équivaut à détecter un humain sur la route. Du moins c’est le genre de pensée impliquée par ce type de développeur d’IA.

Si je conduisais ma voiture et que je vois une plante à roulettes sur la route, cela calculerait probablement mentalement si elle le frappe ou non. Je pourrais être prêt à frapper la plante roulante à cause de l’aspect que peut-être d’autres voitures près de moi et si je restais soudainement les freins, je risques qu’ils me frappent sur le dos, et peut-être que je ne peux pas changer la voie sans mettre en danger Une voiture adjacente à moi et peut-être dévier radicalement me mettra également en danger pour moi et d’autres voitures et piétons à proximité.Par conséquent, vous pouvez choisir d’échapper à l’usine de roulement, ce qui en fait comme une option « plus sûre » disponible pour moi à l’heure et à l’heure de l’apparition de la plante roulante.

Voici une question facile pour vous, je pense , à savoir, considérez-vous que c’est viable d’attaquer un Jaywalker, en utilisant la même logique sur l’attaque d’une plante roulante?

J’oserais dire que vous seriez prêt à risquer beaucoup plus pour éviter de frapper Jaywalker qu’un tumbleweed. En outre, cela augmente davantage les aspects éthiques liés à la conduite d’une voiture. Supposons que vous puissiez éviter Jaywalker, mais cela pourrait se retrouver sur le trottoir et frapper une position piétonne là-bas: quelle est la base de la prise de cette décision et de la manière dont nous finissons à incarner ce type de prise de décision dans un système de renseignement artificiel. Une voiture sans pilote?

retour à l’objet dans le problème de la route, voulons-nous des voitures de conduite automatiques avec une intelligence artificielle pour faire correspondre à un jaywalker humain pour frapper une plante à rouleaux?

Je ne pense pas que nous le faisons.

Par conséquent, j’affirme que si un système d’intelligence artificielle ne détecte que « des objets » et n’essaie pas de déterminer quel type d’objet est impliqué, c’est insuffisant en termes de ce que nous nous attendons tous à qu’une vraie voiture d’auto-conduite d’AI puisse faire. Du point de vue des systèmes, gardez à l’esprit que je me rends compte que lorsque les caméras, le radar, le lidar et les autres capteurs détectent pour la première fois, ils ne détectent que des « objets » et, par conséquent, la détection des objets a un crucial rôle. Ce que je dis, c’est qu’après la détection sensorielle d’un objet, il est impératif que le système d’intelligence artificielle tentative de discerner quel type d’objet est l’objet, comme s’il s’agit d’une plante à rouleaux ou d’un être humain.

C’est pourquoi l’interaction de la détection sensorielle et de la fusion du capteur est essentielle.

Lorsque le système d’intelligence artificielle tente de rassembler les données du capteur multi-capteurs, il a une plus grande possibilité de traiter avec découvrir quel genre d’objet est en cours de traitement. Cela interagit également avec le modèle mondial virtuel. Le modèle mondial virtuel devrait suivre l’objet au fil du temps, ce qui aidera également à déterminer ce que l’objet pourrait être. La capacité de planification de l’action de l’IA doit être « ruse » pour pouvoir détecter des modèles de formes et de mouvements appartenant à des humains et tenter de la différencier d’autres types d’objets.

par le comment j’ai choisi l’exemple de la plante roulante car il est difficile de distinguer les mouvements d’un humain.

Par exemple, on pourrait dire qu’un humain devrait commencer probablement à sortir de la rue et continuer vers la rue. Certes, une plante à rouleau pourrait faire la même chose. Un Jaywalker, une fois dans la rue, traversera probablement la rue. Une plante roulante pourrait faire la même chose, peut-être le vent poussé dans cette direction.

Un Jaywalker pourrait faire une ligne directe directe dans la rue. Une plante roulante pourrait faire la même chose. Un Jaywalker pourrait tisser lors de la traversée de la rue et, bien sûr, une plante roulante pourrait faire la même chose. Seulement par le mouvement, il ne peut pas nécessairement dire si l’objet est un humain qui tente de marcher contre une plante roulante.

Je devrais combiner une multitude de facteurs. Quelle est la taille et la forme de l’objet? Ressemble-t-il à la taille et à la forme d’un humain? Est-ce qu’il bouge de manière apparemment dirigée, mais si tel est le cas, il peut être différencié des mouvements aléatoires possibles d’un objet comme une plante roulante? Nous devons également envisager si l’objet pourrait être un animal, qui pourrait traverser la rue de la même manière qu’un jaywalker ou une plante roulante.

devine si l’objet est un jaywalker puis ouvre beaucoup d’autres Aspects de l’IA pour les considérer.

Mes histoires sur Jaywalkers fournissent une large indication des types d’événements qu’un Jaywalker pourrait faire. Un pilote de voiture qui observe la route, en fait, ajusterait son comportement de conduite basé sur la découverte qu’un passeur est sur la route. Vous pouvez réduire la vitesse, vous pouvez accélérer, vous pouvez toucher la corne, vous pouvez faire toutes sortes d’actions en tant que pilote.

De la même manière, l’AI d’une vraie voiture autonome avec Ia devrait effectuer des actions similaires.

connaître les aspects les plus frappants de la maîtrise de soi de l’IA, voir mon article: https://www.aitrends.com/selfdrivingcars/conspicuity-self-driving-cars-overlooked-crucial-capability/

pour connaître la conduite Techniques de voitures autonomes avec Ia, voir mon article: https://www.aitrends.com/selfdrivingcars/art-defensive-driving-key-self-driving-car-success/

pour mon article sur l’IA qui concerne les débris de la route, voir mon article:

pour voir le problème principal de l’autoconduccation AI, voir mon article: https://www.aitrends.com/selfdrivingcars/head-nod-problem-ai-self-driving-cars/

Réagir exagérément à jaywalkers

Les fabricants automobiles et les signatures technologiques qui fabriquent des voitures de conduite automatiques avec une intelligence artificielle essaient souvent d’obtenir une voiture de conduite automatique avec une intelligence artificielle pour faire face à des rudiments la conduite, et ils diraient que le meilleur pari est que l’AI suppose toujours le pire des cas. Cela signifie qu’une plante à rouleaux qui pourrait être un être humain sera supposé que c’est un être humain, considéré comme un pari plus sûr que de ne pas faire ce genre d’hypothèse.

aurait également tendance à faire AI adopte l’approche « super prudente ». Je me souviens qu’ils m’ont invité à voir une automobile autonome d’intelligence artificielle tout en conduisant dans une rue vide et que le constructeur automobile et la société de technologie ont rendu un spécialiste, agissant comme un jaywalker. Il était capable de détecter Jaywalker et s’est arrêté presque immédiatement. Succès!

Eh bien, pas exactement.

La voiture sans pilote de l’IA s’est arrêtée à environ un quart du bloc, et le Jaywalker était à l’autre bout du Cuadra.

Claro, la voiture autonome a détecté le Jaywalker à une distance considérable et s’est arrêtée rapidement à une distance considérable. Peut-être que c’était moins de la moitié d’un champ de football de l’homme quand il s’est arrêté.

Great, il n’y a aucune chance de frapper cette personne.

a du sens dans le monde réel?

Imaginez si des voitures autonomes avec une intelligence artificielle s’arrêtent lors de la détection d’un humain dans la rue lorsque l’humain est nombreux, de nombreuses distances de voitures. Ce sera-t-il une manière viable pour les voitures autonomes de l’IA d’entrer dans nos rues? Supposons que tous les conducteurs humains fassent la même chose. Vous pourriez faire valoir que nous serions plus sûrs, mais je me demande comment cela se développerait vraiment.

Par exemple, si vous saviez qu’un conducteur humain s’arrêterait toujours pour vous, ne choisiriez-vous pas presque toujours la randonnée? Au moment où vous voyez une voiture descendant la rue, il ne pénètre que dans la rue et prêt, cette voiture s’arrêtera. Vous et d’autres personnes peuvent paralyser pratiquement tous le trafic de voitures. Peut-être que nous terminerions avec beaucoup moins de blessures et de morts par Jaywalking, mais ce qui affecterait notre capacité à utiliser des voitures comme moyen de transport?

Il existe déjà des rapports de personnes qui choisissent de « blaguer » avec les voitures Autonome actuel de l’IA. Si vous savez qu’une voiture autonome avec IA s’arrêtera ou peut tourner lorsque vous prenez un type d’action en tant que piéton ou peut-être lorsque vous conduisez dans votre propre voiture, il est naturel que nous exploitons tous ces comportements de l’AA -CONDUCTION DES Automobiles . Voulez-vous aller de l’avant et ne pas être derrière l’une de ces voitures de conduite automatiques avec lesquelles ils se déplacent plus lentement, suffisamment faciles pour refuser de tricher automatiquement la conduite automatique d’AI pour ralentir ou arrêter.

pour voir mon article sur les blagues Parmi les voitures sans pilote avec Ia, voir:

Pour voir mon article sur les panneaux d’examen éthique et les voitures autonomes avec IA, voir: https://www.aitrends.com/selfdrivingcars/ethics-review-boards-and-ai-self-driving-cars/

pour le papier des voitures dans des voitures de conduite, voir mon article: https://www.aitrends.com/selfdrivingcars/selfishness-self-driving-cars-ai-greed-good/

pour voir les mensonges de zéro mort et l’avènement des voitures autonomes avec ia, voir mon article: https://www.aitrends.com/selfdrivingcars/self-driving-cars-zero-fatalities-zero-chance/

Apprentissage Utilisez l’apprentissage automatique et profond

un vrai La voiture de conduite autonome avec IA doit être incarnée avec les types de compétences de gestion utilisées par les humains, et en particulier en ce qui concerne la concurrence avec Jaywalkers.

Il est insuffisant de simplement faire confiance à une sorte de détection mondiale des objets et de supposer que cela résoudra ainsi comment traiter les jaywalkers. Ce n’est pas ce que les chauffeurs humains semblent faire. Le comportement des chauffeurs humains est en fait assez complexe et nous devons voulons avoir des systèmes IA pouvant fonctionner de la même manière.

Le système IA doit intégrer la foule de facteurs que j’ai mentionnés plus tôt. La suspicion Jaywalker est-elle un adulte ou un enfant? Est-ce une personne ou plus d’une personne? Y a-t-il un couplage entre les multiples jaywalkers?Jaywalker pourrait-il jeter quelque chose sur la route et, dans l’affirmative, quelles éventualités devraient être considérées? Le climat augmente ou diminue-t-il les chances de faire Jaywalking et c’est la rue dans laquelle elle mène plus ou moins sujettes aux Jaywalkers? Et ainsi.

Certains espèrent que l’utilisation de l’apprentissage de la machine (ML) et de l’apprentissage profond (DL) sera utile pour faire face aux Jaywalkers. Dans un certain sens, oui, il peut être utile d’utiliser ML et DL, et en collectant de grands ensembles de circonstances jaywalking, ils commencent à trouver des modèles suggérant comment les jaywalkers se comportent et ont donc des solutions prêtes à l’emploi.

Cependant, je vous assure que le type de ml et de DL aujourd’hui ne sera pas la balle d’argent ou la baguette magique qui fournit le type de compétences de conduite Jaywalking nécessaires à une vraie voiture sans chauffeur avec une intelligence artificielle. Les aspects de Jaywalker sont trop complexes. Ce n’est pas la même chose que d’analyser une image pour découvrir s’il y a un humain sur la scène ou non. Cela a à voir avec des comportements et des complexes.

pour l’incident Uber et mon analyse initiale, voir mon article: https://www.aitrends.com/selfdrivingcars/initial-forensic-analysis/

Deuxième analyse des incidents Uber, voir mon article: https://www.aitrends.com/selfdrivingcars/ntsb-releases-initial-report-on-fatal-uber-pedestrian-crash-dr-lance-eliot-seen-as-prescient/

Pour connaître des aspects sur l’apprentissage automatique et l’apprentissage profond, voir mon article: https://www.aitrends.com/selfdrivingcars/plasticity-in-deep-learning-dynamic-adaptations-for-ai-self-driving-cars/

pour les véhicules de sécurité et indépendants, voir mon article: https://www.aitrends.com/selfdrivingcars/safety-and-ai-self-driving-cars-world-safety-summit-on-autonomous-tech/

Pour connaître les limites de l’AI, Voir mon article: https://www.aitrends.com/selfdrivingcars/ai-boundaries-and-self-driving-cars-the-driving-controls-debate/

Conclusion

Les conducteurs les plus expérimentés ont tendance à prendre des jaywalkers calmement (jeu de mots!), ce qui signifie que les pilotes humains peut détecter les jaywalkers, peut anticiper ce qu’ils pouvaient faire, nous pouvons ajuster nos aspects de conduite en conséquence, et la plupart du temps, la danse conduit au Jaywalker qui traverse la rue de la sécurité et la sécurité de Automobile se déplaçant dans la rue.

C’est un acte presque sans effort par un pilote humain expérimenté.

Les voitures de conduite automatiques avec IA ne sont toujours pas si préparées à gérer les Jaywalkers.

L’incident triste de Jaywalker en Arizona lorsqu’il était écrasé par une voiture sans chauffeur d’Uber n’est qu’un exemple de la manière dont les voitures sont limitées sans pilote avec AI actuellement en termes de traitement des Jaywalkers. Nous devons accorder plus d’attention à la capacité de l’IA pour traiter spécifiquement avec les Jaywalkers et ne permettent pas aux prétendues capacités quotidiennes de l’IA de concurrence de manière adéquate avec Jaywalking.

Pourquoi Jaywalker a-t-il traversé la rue?

Réponse: Pour obtenir en toute sécurité de l’autre côté.

s’il vit dans un pays ou dans un lieu qui approuve le jaywalking ou l’évite, dans le monde réel, le Jaywalking existe et continuera d’exister.

Dans plusieurs régions de la Californie, un nouvel effort a commencé à décourager le jaywalking.

Si un Jaywalker est surpris Jaywalking et est son premier crime, la ville vous donnera une couleur vive Gilet et une lumière LED gratuitement, et vous diront que s’ils continuent à Jaywalk, ce qu’ils sont censés ne pas, au moins, vous devez utiliser le gilet et garder la lumière LED sur (et aucun ticket n’est émis pour Jaywalking).

Vous pouvez penser qu’il s’agit d’une sorte de solution « étrange » suffisante pour Le problème de Jaywalking.

Certains pensent que c’est ingénieux, d’autres pensent que c’est totalement ridicule.

Dans tous les cas, espérons que les développeurs de l’IA restent en phase avec les progrès. de voitures autonomes pour s’assurer que les passants sont bien détectés et évités, ce qui est un problème crucial et non simplement un problème de « bord » de quelque manière que ce soit.

Copyright 2020 Dr. Lance Eliot

Ce contenu a été publié à l’origine dans AI Trenss.

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