martie 21, 2021

Evel Knievel a trăit visul american

înainte de genii de la Travis Pastrana cu backflip dublu, îl răsturnând cu Robbie Maddison și sariul său incredibil în Golful San Diego sau curentul de rețea Winner Bull X – Foarte de la Madrid, Tom pàges, și flerul său din față imposibil. Dar, înainte de toate aceste fenomene, era un om care a trăit visul autentic american: Evel Knievel.

Evel a fost o miniere a imprudenței în Statele Unite ale anilor șaptezeci. O perioadă de excese, exuberanță, plăcere fără control și muzică bună. Adevărul este că Knievel a fost o „motocicletă Daredevil” sau „Stuntman. Practic, un tip fără prea multe complexe pentru a ajunge la faima și succesul.

divid id = „C9A92725B7″>

Getty Images

Viața marelui Evel Knievel

Knievel mașini au fost puse pe un rând montat pe o motocicletă. Practic el singur a fost inventat acest sport și, cu motto-ul „mai dificil”, a devenit un idol de mase în Statele Unite. Cu sponsorizările brandurilor au devenit un miliardar și nu au ezitat să se înconjoare cu luxul.

Dar, cum ați obținut atât de mult succes? Potrivit documentarului fiind Evel (Daniel Junge, 2015), a fost pentru că în Statele Unite, după criza războiului din Vietnam, revoluția Hippie, luptele drepturilor civile și alte schimbări sociale, țara a avut nevoie de cineva ca el, un super-erou care seamănă cu superman, dar real . A fost spiritul american într-o stare pură.

Evel Follies

Primul tău sălbatic a fost să sară cu un scrambler Honda 305 pe o cușcă și rattlesnakes. Evel, care era la În acel moment, 18 ani, nu a ajuns pe celălalt Xtreme și motocicleta au lovit sertarul unde erau șerpii. Toți au fost concediați publicului, care a intrat în panică încercând să fugă din loc. Asta ia născut aripi și legenda lui Evel Knievel.

Din acea zi, el a vrut întotdeauna mai mult și nu a durat mult timp să călătorească un spectacol itinerant. El a sărit de la o rampă la altul până când popularitatea sa a venit la Zenit când într-un spectacol era pe punctul de a se ucide. În 1967, Knievel a realizat ceea ce, probabil, a fost cel mai faimos truc al istoriei când a încercat să sară peste sursele Palatului Caesar din Las Vegas. Din păcate, sa prăbușit când a aterizat și a rupt mai mult de 40 de oase, în plus față de petrecerea unei luni într-o comă.

divid id = „C9A92725B7″>

iv id = „7fe8047C69”

Knievel pe racheta sa X-2 Skycycle

ABC Photo Arhive / ABC prin imagini Getty

Viața Marelui Evel Knievel

Se pare că, în timp ce el a fost orbit la un bar, chelnerul ia spus că ar putea să sarure Canyonul de șarpe, în Grand Canyon din Colorado. Cu toate acestea, pentru o astfel de feat, Evel avea nevoie de ceva mai mult decât o motocicletă și a cerut să facă o rachetă. Făcut repede și foarte bine! Evenimentul a adus două mii cinci sute de jurnaliști – mai mult decât orice luptă a lui Mohamed Ali – și a urcat pe navă la care a numit X-2 Skycycle. Saltul a fost un fiasco, deoarece parașuta a fost deschisă înainte de timp, iar racheta a căzut în râu. Evel a fost acuzat de fraudă, a pierdut credibilitatea și a decis să se întoarcă la autobuze de salt.

După ce l-au lovit pe treisprezece autobuze la un stadion Wembley pentru a depăși cu un Harley-Davidson XR-750, în 1971 a înființat a Noua lume record în California de Sud după ce a sarit cu succes un total de 19 mașini. Cele mai recente mașini au fost acoperite de o secțiune a rampei în cazul în care Knievel a fost scurt, dar a finalizat distanța în întregime.

de succes la eșec

Mașini, camionete, autobuze … totul!

David L Ryan / Boston Globe prin imagini Getty

Viața din Marele Evel Knievel

unul dintre prietenii tăi a fost un scriitor și a îndrăznit să-și publice biografia. Toți cei care l-au înconjurat au recunoscut că totul publicat era adevărat, dar Evel nu-i plăcea altceva. A plecat cu două Sicarios, a răpit scriitorul și a rupt mai multe oase. Altercarea a sărit în mass-media și toate companiile care au avut contracte cu el au decis să-și anuleze acordurile cu Stuntman. El la pierdut absolut totul.

Au evacuat din conacul său, sa retras din spoturi și sa dedicat golfului, deși el a continuat să aibă probleme cu legea. Fie că, în cele din urmă, nenumăratele căderi nu au fost ucise, ci o fibroză pulmonară care a afectat sistemul respirator. Înainte de a pleca, a făcut un ultim tur, dar fără succesul din ansamblu.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *