martie 21, 2021

Agenția de Stat Buletinul Oficial al statului (Română)

Ordinul Ministerului Dezvoltării din 17 iunie 1997 „Prin care sunt reglementate condițiile pentru guvernul navelor de recreere”, definește titlurile pentru guvernul Aceste nave și stabilește regulile generale care reglementează atribuțiile și condițiile emiterii acestora. Scopul prezentei rezoluții este elaborarea prezentei ordonanțe în conformitate cu prima dispoziție finală a acesteia, fiind primul și al doilea paragraf din prezenta soluție, dictat pe baza competenței prevăzute la articolul 6.1.c) din Legea porturilor a statului și a Marii Merchant și a celei de-a treia, a patra și a cincea secțiuni, dictate în domeniul de competență a acestei direcții generale în aceste comunități autonome care nu au asumat exercitarea efectivă a competențelor în ceea ce privește învățăturile nautice sportive, potrivit articolului 5 din ordinul.

A patra dispoziție suplimentară a ordinului menționat mai sus precizează că Direcția Generală a Marinei Comercianților va proceda la publicarea unei noi abilități psihofizice pentru obținerea sau reînnoirea titlurilor care permit Guvernul ambarcațiunilor de agrement.

Această rezoluție abrogă Rezoluția din 22 iunie 1990, a Direcției Generale a Marinei Mercant E, indicând imaginea defectelor fizice și a bolilor care constituie inutilitate pentru a obține titluri pentru guvernul bărcilor de agrement. În plus față de actualizarea logică a evaluării abilităților psihofizice în funcție de evoluția premiilor medicale, această rezoluție prezintă o nouă abordare luând în considerare natura voluntară a navigației recreaționale. În acest sens, există posibilitatea de a susține lipsa sau neconformitatea unor criterii, prin adaptarea navei, restricționarea navigației sau a unui control medical care permite asigurarea condițiilor minime ale persoanei pentru guvernul navei, La furnizarea suplimentară suplimentară a Ordinului de Dezvoltare al Ministerului din 17 iunie 1997. Criteriile de acceptare sunt detaliate mai explicit, subliniind cele legate de tulburările mentale și de comportament și cele legate de dependență, abuz și tulburări induse de orice tip de substanțe.

Ordinea menționată mai sus stabilește la prima dispoziție suplimentară Validările titlurilor pentru guvernul bărcilor de agrement emise în conformitate cu regulamentele anterioare ordinii respective. Obiectivul acestor validări este limitarea numărului de titluri, altele decât cele patru incluse în ordine, și chiar împiedică titlurile cu aceeași denominație să aibă atribuții diferite în funcție de data emiterii lor. Casuistica este foarte largă, iar ordinul nu acoperă toate cazurile, deci este necesar să se extindă conținutul acesteia ca urmare a liniei impuse de aceasta, detaliind fiecare caz și ținând întotdeauna în vedere reducerea atribuțiilor pe care titlurile le-au conferit în vechiul grade. Se consideră că o vastă experiență în guvernul acestor nave respectă perfect obiectivul de a asigura concurența în cunoașterea navigației și a securității că ordinea stabilește prin dispoziția suplimentară suplimentară prin efectuarea practicilor de bază privind siguranța și navigația.

Zilele marine și zilele obligatorii de navigație pentru titlurile de model și căpitanul în conformitate cu ordinea abrogată, se înlocuiesc cu practicile de siguranță și de navigație de bază ale Ordinului din 17 iunie. Există cazuri de cetățeni că, înainte de intrarea în vigoare a acestui ordin, au făcut parte din zilele maritime sau de navigație. Se consideră că, în oricare dintre aceste cazuri, ordinul ar trebui să le facă rău în sensul invalidării zilelor făcute și, deși se consideră că noile practici vor îmbunătăți cunoștințele practice, este rezonabil să se ofere o perioadă de finalizare a zilelor maritime sau zile de navigație, chiar dacă ordinea este în vigoare.

Programul teoretic al modelului și al titlurilor de căpitane conținute în ordinea din 17 iunie 1997, a fost o actualizare a conținutului său în ceea ce privește rezoluția din 19 februarie 1990, fără totuși, diferența nu este atât de substanțiale încât nu ne permite să validați acele părți ale programului pe care candidații le-au aprobat în examinări în conformitate cu programul de soluționare menționat mai sus, cu părțile corespunzătoare ale programului conținute în ordinea respectivă.

Ordinul din 17 iunie 1997, care reglementează condițiile pentru guvernul bărcilor de agrement, în articolul 17 stabilește procedura de realizare a practicilor de siguranță și de navigație. Acest articol indică faptul că organul administrativ competent va stabili condițiile de autorizare a școlii sau a agenției de a transmite practici. În cadrul celei de-a treia secțiuni, condițiile menționate în acest articol sunt elaborate în al treilea an.

Articolul 10 din 17 iunie 1997 autorizează federațiile nautice sportive la emiterea de autorizații pentru guvernul bărcilor Recreere, atâta timp cât au fost activate de organul administrativ competent. În cea de-a patra secțiune a acestei rezoluții stabilește condițiile care permit activarea federațiilor nautice sportive.

sunt administrațiile competente responsabile de convocarea, organizarea și rezolvarea testelor teoretice și practice pentru obținerea. Titlurile în conformitate cu titlurile Odată cu prevederile articolului 13 din Ordinul din 17 iunie 1997. În această privință, se stabilește cea de-a cincea secțiune a acestei rezoluții care reglementează performanța examenelor.

P> primul. Tabelul de competențe psihofizice.

a) Pentru expediția, reînnoirea sau evaluarea oricăror titluri reglementate de Ordinul din 17 iunie 1997, solicitantul trebuie să prezinte administrației competente, un certificat medical de ajustare la Dispozițiile aptitudinilor psihofizice menționate în anexa I la prezenta rezoluție, care acreditează condițiile psihofizice de obținere a titlurilor de navigație cerute de articolul 15 din 17 iunie 1997. Aceste cazuri în care a fost necesar în conformitate cu furnizarea suplimentară suplimentară din ordinea menționată mai sus, acest certificat va specifica necesitatea ca navei să se ducă la necesități de adaptare sau este echipată cu mijloace adecvate, precum și limita de timp a documentului de acreditare. din titlul sau restricțiile privind navigația.

b) Se consideră că acei oameni care au efectuat recunoașterea medicală necesară pentru Obținerea sau extinderea permisului sau permisului de conducere a vehiculelor, stabilit în reglementările conducătorului auto și în oricare dintre clasele sale, are aptitudinea psihofizică necesară pentru gestionarea navelor de agrement, cu excepția capacității vizuale în ceea ce privește sensul și viziunea luminoasă a Culorile, astfel încât prezentarea permisului sau permisului de conducere în vigoare asociată cu un raport de la un medic sau diplomă în optică este acceptată în care partea interesată respectă criteriul 1.3 din anexa I, înlocuit cu certificatul medical emis în conformitate cu Tabelul de aptitudini din anexa I, limitând perioada de valabilitate a documentului de certificare obținut sau reînnoit pentru guvernul bărcilor de agrement, la cel indicat în permisiunea sau permisul de conducere.

c) atunci când în certificatul medical , necesitatea adaptării barcii, se stabilește restricționarea navigației sau necesitatea de a lua egalitatea IPO suplimentar, acesta va fi înregistrat pe spatele cardului care dovedește titlul și după atribuțiile conferite titlului expresia „restricții psihofizice suplimentare”. Persoanele în care aceste circumstanțe trebuie să aducă un document anexat emis de Direcția Generală a Marinei Comerciale, care înregistrează adaptarea navei, restricționarea navigației sau a echipamentului suplimentar necesar.

secundar. Emiterea titlurilor. Validarea titlurilor, a practicilor și a programului teoretic.

a) Conținutul acestei secțiuni este aplicabil tuturor valorilor mobiliare emise și examinate în conformitate cu Ordinul din 17 iunie 1997, indiferent de administrația competentă care emite titlurile sau convocarea examenelor.

b) cei interesați atunci când respectă condițiile de acces la titlul conținute la articolul 8 din Ordinul din 17 iunie 1997, aceștia vor solicita emiterea acesteia administrației de convocare a ultimului examinare teoretică aprobată. În cazul de a face renovările sau validările, partea interesată va procesa, de preferință, înainte de administrarea care a emis-o înainte.

Validarea titlurilor:

c) Pentru absolvenți ca un model de bărci sportive la motorul de primă clasă și model de bărci sportive în conjuncție, ordinul 31 ianuarie 1990 validează automat gradele lor de titlul de model al bărcilor de agrement când expiră oricare dintre cărțile lor. Acest criteriu poate fi menținut din ordinea de abrogare, având în vedere că modelele care au aceste două grade au suficientă experiență pentru a accesa titlul modelului de agrement de agrement stabilit în Ordinul din 17 iunie 1997 fără a fi nevoie de practici de bază de navigație și securitate.

d) Pentru absolvenții modelului de bărci sportive din clasa a doua, ordinul din 17 iunie 1997 stabilește validarea cu un model de navă de agrement motor, cu condiția să se efectueze testele practice corespunzătoare acestui grad. Acestea sunt considerate ca atare, îndeplinirea practicilor de siguranță și de navigație care corespund modelului vasului de recreere, prevăzut în ordinea menționată mai sus. În cazul în care practicile menționate anterior au inclus partea corespunzătoare navigației, validarea va fi efectuată de modelul navelor de agrement și navigație motorice.

e) pentru absolvenții modelului navei sportive la motorul de primă clasă , Ordonanța din 17 iunie 1997 stabilește validarea cu modelul navei de agrement cu motor, cu condiția efectuării testelor practice corespunzătoare acestui grad. Ei se consideră ca atare, fie că îndeplinesc practicile de bază și de navigație corespunzătoare sau aprobarea unui examen practic prevăzut în ordinea menționată mai sus. Dacă în practicile de bază de bază și de navigație menționate mai sus, vor fi incluse practicile corespunzătoare navigației, titlul ar fi un model de bărci de agrement motor și navigație. Examinarea practică anterioară ar avea loc în căpitanii maritimi pentru a verifica dacă partea interesată are cunoștințe practice suficiente pentru a accesa noul grad. Cu toate acestea, se consideră că modelele de barcă sportive de primă clasă au suficientă experiență pentru a accesa noul grad fără a fi nevoie să efectueze testele practice indicate atunci când au exercitat cel puțin doi ani ca model de barcă înainte de intrarea în vigoare a Ordinea menționată mai sus și este demonstrată documente prin prezentarea licenței de rol sau de navigație. De asemenea, va fi acceptată în substituirea practicilor de siguranță și de navigație de bază, realizarea, înainte de intrarea în vigoare a Ordinului din 17 iunie 1997, șaptezeci și cinci de zile de navigație sau douăzeci și cinci de zile de la mare într-o școală de Navigare în conformitate cu ordinul din 31 ianuarie 1990.

f) Pentru absolvenții de model de bărci sportive de navigație, ordinul din 17 iunie 1997 stabilește validarea cu un model de bărci de agrement, cu condiția ca practic Sunt efectuate teste care corespund acestei titrare. Este considerată ca atare, fie practicile de bază și de navigație corespunzătoare, fie aprobarea unui examen practic prevăzut în ordinea menționată mai sus. Această examinare practică ar avea loc în capitalele maritime pentru a verifica dacă partea interesată are cunoștințe practice suficiente pentru a accesa noul grad. Cu toate acestea, se consideră că modelele navelor sportive la navigație au o experiență suficientă pentru a accesa noul grad fără a fi nevoie de teste practice indicate, când au exercitat cel puțin doi ani ca model de barcă înainte de intrarea în vigoare din ordinea menționată mai sus și este demonstrată documente prin prezentarea licenței de rol sau de navigație. De asemenea, va fi acceptată în substituirea practicilor de securitate și de navigație, realizarea, înainte de intrarea în vigoare a Ordinului din 17 iunie 1997, de cincizeci de zile de navigație sau douăzeci și cinci de zile de mare într-o școală de navigare conform La ordinul din 31 ianuarie 1990.

g) Absolvenții modelului de bărci de coastă pot valida titlul lor cu modelul de iaht atâta timp cât testele practice corespunzătoare acestui grad. Este considerată ca atare, fie practicile de bază și de navigație corespunzătoare, fie aprobarea unui examen practic prevăzut în ordinea menționată mai sus.Această examinare practică ar avea loc în căpitanii maritimi, pentru a verifica dacă partea interesată are cunoștințe practice suficiente pentru a accesa noul grad, totuși se consideră că modelele de barcă sportive de coastă au o experiență suficientă pentru a accesa noul grad fără a fi nevoie să efectueze practicile Testele indicate atunci când au exercitat cel puțin cinci ani ca model de navă și se demonstrează documentabil prin prezentarea licenței de rol sau de navigație. De asemenea, va fi acceptată în substituirea practicilor de siguranță și de navigație de bază, realizarea, înainte de intrarea în vigoare a Ordinului din 17 iunie 1997, șaptezeci și cinci de zile de navigație sau douăzeci și cinci de zile de la mare într-o școală de Navigare în conformitate cu ordinul din 31 ianuarie 1990.

Validarea practicilor:

h) modele de iahturi care au început realizarea zilelor de navigație sau zile de mare înainte de 3 ianuarie , 1998, pentru a accesa titlul de căpitan de iahturi, vor fi perioada până la 3 iulie 1999 pentru a finaliza zilele de navigație sau zile de mare necesare în conformitate cu ordinea din 31 ianuarie 1990. Aceste zile de navigație sau zile de mare vor să fie acceptată pentru a înlocui practicile de siguranță și de navigație de bază pentru a accesa noul grad de căpitan al iahtului.

i) Barca de agrement modelează o navă și motoare sau vase sportive și motor de primă clasă Class sau bărci sportive de coastă care au început realizarea zilelor de navigație sau a zilelor marine înainte de 3 ianuarie 1998, pentru a accesa titlul iahtului definit în ordinea din 31 ianuarie 1990, vor avea timp până la 3 ianuarie 1999 completați zilele de navigare sau zilele de mare necesare. Aceste zile de navigație sau de zile marine vor fi acceptate pentru a înlocui practicile de siguranță și de navigație de bază pentru a accesa noul titlu de model de iaht.

j) acei oameni care au depășit în totalitate sau parțial examinarea teoretică a Titlurile căpitanului sau a modelului de iahturi În conformitate cu programul de ordinul din 31 ianuarie 1990, pot alege să efectueze zilele maritime sau de navigație în conformitate cu ordinul din 31 ianuarie 1990 sau practicile de siguranță de bază și de navigație în conformitate cu ordinul 17 iunie 1997, în cazul alegerii primei opțiuni, candidații pentru titlul căpitanului de Yate vor avea un termen limită pentru a le îndeplini până la 3 iulie 1999, iar candidații de iahturi vor avea timp până la 3 ianuarie 1999.

Validarea programului teoretic:

k) Părțile programului de model de yacht vor fi validate de la rezoluția din 19 februarie 1990, care au depășit candidații atunci când Prezentați examenele modelului de iahturi în conformitate cu Ordinul din 17 iunie 1997, în conformitate cu următorul text:

i. Alineatul (1), securitatea, este valabilă în întregime dacă sunt aprobate vechiul teorie a navelor, securitatea maritimă, primul ajutor și propulsie mecanică.

II. Secțiunea 1.1 este valabilă dacă se aprobă subiectul teoretic al navei vechi.

III. Secțiunile 1.2, 1.3, 1.4, 1.5 sunt valabile dacă se aprobă fostul subiect de securitate din mare.

IV. Secțiunea 1.6 este valabilă dacă este aprobat vechiul subiect de prim ajutor.

v. Punctul 1.7 este valabil dacă se aprobă fostul subiect de propulsie mecanică.

VI. Alineatul (2), navigația este valabilă în întregime dacă se aprobă fostul subiect de navigație teoretică.

vii. Paragraful 3, meteorologia și oceanografia este valabilă în întregime dacă este aprobată vechea subiect de meteorologie.

VIII. Punctul 4, procedurile de radiotelefonie, sunt evaluate în întregime dacă se aprobă vechiul curs de proceduri de radiotelefonie.

ix. Punctul 5, legislația și reglementările sunt valabile în întregime dacă se aprobă vechea problemă a legislației și a reglementărilor.

l) Părțile programului căpitanului iaht vor fi validate în Rezoluția din 19 februarie 1990, Ei au depășit candidații atunci când sunt supuși examenelor căpitanului de iahturi, conform 17 mai 1997, în conformitate cu următorul text:

i. Alineatul (1), Teoria navelor și construcțiile navale sunt valabile dacă se aprobă vechea navă a teoriei navelor și construcției navelor.

II. Paragraful 2, navigația, este valabilă dacă se aprobă vechiul subiect de navigație.

III. Punctul 3, calculele de navigație, este valabil dacă se aprobă vechiul curs de calcule astronomice.

IV.Punctul 4, meteorologia și oceanografia este valabilă dacă se aprobă vechea meteorologie și subiectul oceanografiei.

v. Punctul 5, limba engleză, este valabilă dacă vechea problemă a limbii engleze este aprobată.

al treilea. Practici de siguranță și de navigație de bază.

a) Cerințele conținute în această secțiune stabilesc condițiile de realizare a practicilor de siguranță și de navigație în cadrul Direcției Generale a Marinei Comerciantului de către școlile autorizate, în Comunitățile autonome în care funcțiile și serviciile în ceea ce privește învățăturile nautice sportive nu au fost transferate. (/ b) Școlile de navigație autorizate sunt autorizate în cadrul acestei Direcții Generale în conformitate cu Rezoluția Direcției Generale a Marina comercială din 8 octombrie 1990, în timp ce un nou regulament a fost aprobat în a doua dispoziție tranzitorie a Ordinului din 17 iunie 1997, de a transmite practici de securitate și navigație, atâta timp cât respectă ceea ce se stabilește în această secțiune.

c) acele persoane fizice sau juridice care doresc în timpul acestei perioade de tranziție obțin AU Tortare pentru a conferi practicilor de bază menționate mai sus, ele trebuie să o solicite în fața Direcției Generale a Marii Comercianți, acreditarea colectării cerințelor, în conformitate cu prevederile acestei secțiuni și în a treia secțiune a Rezoluției din 8 octombrie 1990.

d) Barci care vizează desfășurarea practicilor trebuie să fie acoperite de o poliță de asigurare de răspundere civilă de 50.000.000 și să acopere, de asemenea, riscul de accidente ale studenților urmăriți.

e) bărci pentru a efectua Practicile vor fi exclusiv ambarcațiunile de agrement, considerându-se la efectele înregistrării și înregistrării în conformitate cu Decretul Regal 1027/1989, că utilizarea sa ca navă de practici conferă un obiectiv lucrativ.

f) navele de navigație cu auxiliare motorul poate fi utilizat pentru realizarea practicilor de siguranță și de navigație de bază, atâta timp cât au toate echipamentele necesare pentru realitate Izar Practica corespunzătoare obiectului de titlu al acestuia. Instructorul este persoana responsabilă de a împărtăși și de a supraveghea practicile și trebuie să fie în posesia unui titlu profesional care îl împuternicește să conferite mai sus Clase practici în conformitate cu legislația în vigoare. Instructorul și proprietarul școlii autorizate certifică practicile efectuate care trebuie comunicate administrației maritime pentru a asigura controlul realizării lor.

h) Instructorul va menține o relație contractuală cu școala responsabilă de școală Pentru realizarea practicilor.

i) echipamentul minim necesar în ambarcațiunile de a efectua practicile vor fi:

Modelul de navigare de bază. Echipamente pentru categoria de navigație „D” plus extinctorul, Bicho, semne pirotehnice și tabelul de semnal de salvare.

Recreere model. Echipamente pentru categoria de navigație „C” plus barometru și termometru, ac pentru a lua întârzieri, sonde și GPS.

model de iaht. Echipamente pentru categoria de navigație „B” plus radar, ancoră strat și nomenclator de stații de coastă.

căpitan de iahturi. Echipamente pentru categoria de navigație „A” plus doi sextiri, „Piloți”, „Direcții de navigație”, „Lista luminii și semnalului de ceață”.

patrulea. Autorizația federală pentru guvernul ambarcațiunilor.

a) condițiile pentru activitatea federațiilor, care sunt incluse în cadrul Direcției Generale a Marinei Comerciantului și care corespund federațiilor nautice sportive Comunitățile autonome în care funcțiile și serviciile în ceea ce privește învățăturile nautice-sportive nu au fost transferate vor fi cele cuprinse în această secțiune, în conformitate cu dispozițiile articolului 10 din Ordinul din 17 iunie 1997.

b) Federațiile nautice și de navigație sunt activate pentru emiterea autorizațiilor menționate la articolul 10 din 17 iunie 1997.

c) Federațiile nautice și navigabile pot face examenele corespunzătoare pentru Obținerea autorizației federale care va consta într-un test teoretic și o practică. Testul teoretic va consta în formularea unui chestionar de douăzeci de întrebări în conformitate cu prevederile anexei II la prezenta rezoluție.

d) Federațiile activate vor trimite acestei Direcții Generale pentru aprobare cererea de examinare În cel care va include relația membrilor instanței de revizuire, indicând gradul și experiența sa profesională. Direcția Generală a Marinei Merchant va determina supravegherea sau controlul acestor examinări și practici.

e) Federațiile activate se vor referi la această direcție generală a solicitanților, precum și la cele aprobate în testele menționate mai sus.

f) Solicitanții autorizației federative ar trebui adresate Federațiile nautice-sportive activate, trimițând o cerere standardizată în conformitate cu modelul anexat ca anexa III la prezenta rezoluție și care încorporează documentele care au fost stabilite în anexa III.

g) pentru obținerea autorizației federative interesate Părțile trebuie să fi ajuns la vârsta de optsprezece ani. Minorii care au ajuns la șaisprezece ani pot, totuși, să o obțină, atâta timp cât au consimțământul părinților sau tutorelui lor.

h) autorizații federative emise de ordinul 6 martie 1969 de 8 HP Fiscal Iar cele emise de Ordinul din 31 ianuarie 1990 de până la 45 Hp, vor fi direct direct prin autorizația stabilită în ordinea 17 iunie 1997.

i) Cardul standardizat care dovedește validitatea Autorizația federală va fi adaptată tipului de tipărire stabilită în anexa II din 17 iunie 1997 și ar trebui să reflecte aprobarea Direcției Generale a Marii Merchant.

j) Federațiile nautice-sportive pot percepe Drepturile de examinare care aprobă consiliile sale, care vor fi puse în cunoașterea Direcției Generale a Marinei Comerciale pentru aprobarea ulterioară.

k) bărci destinate să efectueze din practici trebuie să fie acoperite de o poliță de asigurare de răspundere civilă de 50.000.000 peseta și să acopere, de asemenea, riscul de accidente ale studenților urmăriți.

l) Practicile vor avea o durată de trei ore și vor consta din :

i. Cum se utilizează salvarea de salvare, stingătoare, semnale pirotehnice și oglinda semnalului.

II. Manipularea cabinelor.

III. Pregătiri Înainte de a începe manevra: verifică: Absența gazelor explozive, nivelul uleiului și al transmițătorului, nivelul combustibilului, filtrul de combustibil cu decanter de apă pe motoare diesel, robinet de fundal de răcire. Puneți în neutru și porniți motorul. Verificări după pornire: alarme și instrumente de control. Refrigerare.

IV. Aplicarea regulilor, a guvernului, a vitezei de securitate, monitorizarea și identificarea mărcilor și a balizelor.

v. Manevre în Dársena: Precauții atunci când există cabole în apă. Manevre avante și spate. Opriți sfâșia. Efectul elicei în sens invers. Evoluții și Ciraboga. Efectul cârmei în evoluții (Scapă pupa). Abordarea pentru partea laterală sau sfârșitul sau la ancorarea. Opriți o buy. Utilizarea tamponului. Efectele vântului asupra acestor manevre.

vi. Manevra de om în apă.

Punctele anterioare I și II pot fi efectuate în ambarcațiuni sau pe teren.

al cincilea. (A) Această secțiune specifică procedura care trebuie urmată în examinările teoretice convocate de Direcția Generală a Marinei Comerciale corespunzătoare comunităților autonome în care funcțiile și serviciile nu au fost transferate. Sport nautic .

b) Se va formula un tribunal care va acționa ca un organism colegial conform celui de-al doilea capitol din Legea 30/1992.

c) Președintele instanței va fi Director adjunct general al inspecției maritime sau persoană la care deleg.

d) Secretarul va fi o persoană în serviciul administrației generale a statului.

e) pentru Fiecare examinare a examinărilor Președintele Curții numește numărul membrilor vocale ai organismului colegial care consideră necesar, în funcție de titlul denumit apel și estimarea candidaților pentru examinări. Acestea vor fi cel puțin două și un maxim de cinci vocale.

f) vocalele vor fi angajați publici în serviciul administrațiilor publice cu diplomă nautică profesională și / sau o diplomă mai mare sau media cu competență profesională în subiecte de examinare .

g) În toate apelurile, va fi numit o instanță alternativă.

h) Membrii instanțelor vor avea dreptul de a percepe compensația care determină legislația în vigoare.

i) Directorul adjunct general al inspecției maritime va stabili semianual numărul de solicitări ordinare pentru fiecare titlu și locul de examinare, fiind capabil să stabilească în orice moment numărul de apeluri extraordinare care, având în vedere numărul de număr de Părțile interesate sunt considerate necesare.

j) Candidații vor cere admiterea la examinare într-un exemplu adresat președintelui Curții, însoțit de următoarea documentație:

i. Fotografia în culori similare cu cele ale documentului național de identitate.

II.Certificatul medical oficial adaptat la masa de aptitudini psihofizice sau, la absența acestuia, de la comportamentul permisului de conducere însoțit de raportul medicului sau diploma în optică în care este certificată faptul că partea interesată respectă criteriul Rio 1.4 din anexa I sau Fotocopia cardului de credit al titlului anterior al candidatului dacă a obținut sau reînnoit într-un timp mai mic de cinci ani la data apelului pe care îl solicită.

III. Inspirația drepturilor de examinare stabilite în apelurile respective și pentru fiecare grade.

IV. Fotocopia documentului național de identitate, a cărții de ședere sau a pașaportului.

Madrid, 30 decembrie 1997. – Directorul General, Fernando Casas Blanco.

Anexa I

P > Aptitudinile psihofizice necesare pentru obținerea sau reînnoirea gradelor pentru guvernul bărcilor de agrement

1. Capacitatea vizuală

Dacă pentru a obține acuitatea vizuală necesară, utilizarea lentilelor corective trebuie exprimată, în raportul de aptitudini psihofizice, obligația de utilizare a acesteia în timpul guvernului bărcilor de agrement. Lentilele menționate ar trebui să fie bine tolerate. În sensul prezentei anexe, lentilele intraoculare nu ar trebui considerate obiective corective și vor fi înțelese ca viziune monoculară, toate pierderile anatomice sau funcționale, ambliopia sau ștergerea unui ochi, precum și orice acuitate vizuală egală sau mai mică de 0,10 Un ochi, cu sau fără lentile corective.

Criterii de explorare / fitness

1.1 acuitate vizuală. / Ar trebui să fie posedat, dacă este necesar, cu lentile corective, o acuitate vizuală binoculară de cel puțin 0,5.

nu este admisă viziune monoculară, cu excepția celor afectate de acuitatea vizuală în ochiul 0, 6 sau mai mare și Mai mult de trei luni în viziunea monoculară, care pot obține sau reînnoi documentul de acreditare al titlului obținut, atâta timp cât se întâlnesc celelalte capabilități vizuale. Perioada maximă de valabilitate de trei ani.

Documentul de acreditare al titlului obținut nu poate fi obținut sau reînnoit dacă șase luni sau mai mult nu au trecut după operația de refracție. Perioada de valabilitate va fi maximă de un an în primii cinci ani și la criteriul opțional ulterior.

1.2 Afcaquias și pseudoaptequias. / Monolaterals sunt permise, dar nu și cele bilaterale, după trei luni de stabilit, valorile stabilite în secțiunea 1.1, termenul documentului de acreditare al titlului obținut va fi, cel mult trei ani, în conformitate cu criteriile medicale.

1.3 Sensul luminos și viziunea culorilor. / Modificări de vedere mezopice sau daltonism sau alte modificări ale viziunii culorilor, care împiedică interpretarea corectă a semnalelor luminoase.

1.4 Motilitatea palpebrală. / Nicio ptoza sau lagofthalmias nu este permisă să afecteze viziunea în limitele și condițiile indicate în secțiunea 1.1.

1.5 Moilitatea globului ocular. / Diplopies împiedică obținerea sau reînnoirea La un criteriu opțional, provin sau poate provoca oboseala vizuală în timpul guvernului bărcilor de agrement.

1.6 Deteriorarea progresivă a capacității sualului VI. / Boli care cauzează deteriorarea progresivă a capacității vizuale, atunci când nu împiedică atingerea nivelurilor stabilite la punctele 1.1- 1.5, implică recunoașteri periodice pe timp de timp decât validitatea normală a certificatului de titlu obținut, termenul de valabilitate va fi fixat în conformitate cu criteriile medicale.

2. Capacitatea auditivă

Atunci când se obține acuitatea auditivă minimă necesară indicată în secțiunea 2.1, este necesară utilizarea ajutorului auditiv, trebuie exprimată obligația de utilizare a acestuia în timpul Guvernului barcii.

> Criterii de explorare / fitness

2.1 AUDI TIVA acuitate. / Cei afectați de hipoaucusias, cu sau fără un aparat auditiv, cu mai mult de 45% combinate între cele două urechi, au obținut indicele acestei pierderi prin efectuarea audiometriei tonale, poate guverna numai bărci în categoria de navigație „D”.

3. Sistem de locomotivă

Criterii de explorare / fitness

3.1 motilitate./ Nu ar trebui să existe nicio modificare care împiedică poziția normală sedentă sau gestionarea eficientă a veșmintei sau dispozitivelor sau necesită pentru aceste poziții atipice sau obosite, adaptări, restricții și alte limitări pentru a impune persoanelor, navelor sau navigației vor fi determinate în conformitate cu Deficiențele pe care părțile interesate le suferă în mod corespunzător reflectate în raportul de aptitudini psihofizice și evaluate în testele practice corespunzătoare.

4. Sistemul cardiovascular

Pentru a evalua capacitatea funcțională, clasificarea asistenței cardiace New York va fi utilizată la nivelurile de activitate fizică ale persoanei obiectului de explorare. La nivelul funcțional I, acei oameni a căror activitate fizică obișnuită nu sunt limitați și nu provoacă oboseală, palpitații, dispnee sau dureri de pescuit. La nivelul funcțional II include pe cei a căror activitate fizică obișnuită este moderat limitată și provine simptomatologia obosuelor, palpitațiile, dispneea sau durerea angnică. La nivelul III, există o limitare marcată a activității fizice obișnuite, care apar oboseală, palpitații, dispnee sau dureri angniste după o activitate minoră decât de obicei. Nivelul IV presupune posibilitatea dezvoltării unei activități fizice fără apariția simptomelor și prezența insuficienței cardiace congestive în repaus.

Criterii de explorare / aptitudini

4.1 insuficiență cardiacă. / Nu ar trebui să existe o modificare care afectează dinamica cardiacă cu semne obiective și funcționale de decompensare sau sincopă.

Nu ar trebui să existe o boală cardiacă care să provină simptome corespunzătoare unui nivel funcțional III sau IV.

4.2 Tulburări de ritm. / Nu ar trebui să existe o tulburare a ritmului cardiac care să provoace o pierdere de atenție sau o sincopă în modelul vasului, cu excepția cazului în care există un fundal tihiritmic ventricular idiopatic, cu un specialist de cardiologie, o perioadă inferioară poate fi fixată la Normal al documentului de certificare obținut în conformitate cu criteriile medicale.

Nu ar trebui să existe nicio modificare a ritmului care provine simptomele corespunzătoare unui nivel funcțional III sau IV.

Nu trebuie să existe nici o utilizare a valvulară proteze cardiace sau cardiace, cu excepția după trei luni de la aplicarea stimulatorului stimulator sau a protezei valvulare, cu un specialist de cardiologie, documentul ProCreditat al titlului obținut cu o perioadă de doi ani poate fi obținut sau reînnoit.

4.3 Oak-uri coronariene. / Nu trebuie să existe istoric de infarct miocardic acut în ultimele trei luni.

Nu ar trebui să existe angină instabilă și, dacă aveți angină stabilă, termenul documentului de acreditare al titlului obținut va fi, Ca maxim, un an.

Nu ar trebui să existe coronariopatie care originea simptomele corespunzătoare unui nivel funcțional III sau IV.

4.4 Hipertensiune arterială Ar Terial. / Nu ar trebui să existe semne de stare cardiovasculară, rinichi sau endocrină care implică riscul rutier, nici tensiunea arterială sistolică mai mare de 200 milimetri de mercur sau diastolică mai mare de 120 milimetri de mercur.

4.5 anevrisme. / Nu ar trebui să existe cardiace și arteriale ale vaselor mari. Corecția chirurgicală a anevrismelor este admisă, cu condiția să fie un rezultat satisfăcător al acesteia și nu există nici o clinică a ischemiei cardiace. Atunci când caracteristicile anevrismului nu implică un risc ridicat de rupere și nici nu sunt asociate cu clinica de ischemie cardiacă, cu un raport specializat al unei cardiologice sau a unui chirurg vascular, poate fi obținut sau reînnoit documentul de acreditare al titlului obținut cu o perioadă maximă de valabilitate Un an.

4.6 Arteriopatii periferice. / Nu ar trebui să existe nici un caracter obținut care să producă tulburări clinice importante cu oscilometrie foarte diminuată.

4.7 Boli venoase. / Trebuie să existe tromboză venoasă profundă.

5. Tulburări hematologice

Criterii de explorare / aptitudini

5.1 Procese de onco hematologice.

5.1.1 Proceses astfel intitulat la tratamentul chimioterapeutic. / După trei luni de la finalizarea ultimului ciclu de tratament, cu un raport favorabil al unui hematolog și cu condiția ca în ultima lună, nu a existat nici o anemie, leucopenie sau trombopenie severă va fi o perioadă de valabilitate de trei ani, cel mult , până la acea zece ani de remisiune completă, acreditată la fel de acreditată cu un raport de hematolog.

5.1.2 PolycyThemia Vera. / Dacă în ultimele trei luni nu a existat o valoare a hemoglobinei mai mare de 20 de grame pe deciliter, oferind un raport favorabil al unui hematolog, termenul documentului de acreditare al titlului obținut va fi de doi ani, cel mult.

5.1.3 alte tulburări oncohematologice. / Nu a fost admis atunci când anemia, leucopenia sau trombopenia severă au fost prezentate în ultimele trei luni sau când în ultimele șase luni au existat leucocitoză mai mare de 100.000 de leucocite prin XL sau trombocitoză mai mare de 1.000.000 de trombocite de XL., Prezentarea și raportul favorabil Un hematolog, perioada maximă de valabilitate va fi de doi ani.

5.2 Tulburări non -cohematologice.

5.2.1 Anemie, leucopenie și tromopenie. / Anemias, leucopenie sau tromopenie severă sau moderată a caracterului acut în ultimele trei luni, în cazul în care este prezentat un raport favorabil al unui hematolog, caz în care documentul de acreditare al titlului obținut cu un termen de valabilitate este obținut sau reînnoit. Maximum, Doi ani.

5.2.2 Tulburări de coagulare. / Tulburările de coagulare sunt acceptate care necesită un tratament obișnuit de substituție Dacă este prezentat un raport favorabil al unui hematolog, caz, documentul de acreditare al titlului obținut cu perioade de valabilitate, cel mult, de trei ani, poate fi obținut sau reînnoit. /p>

5.2.3 Tratamentul anticoagulant. / Aceste cazuri sunt acceptate în care au fost produse decompensații în ultimul an, care ar avea nevoie de transfuzie plasmatică, în cazul în care este prezentat un raport favorabil al unui hematolog, caz în care documentul procredit obținut cu perioade de perioade poate fi obținut sau reînnoit. Valabilitatea, cel mult, doi ani.

6. Sistemul renal

Criterii de explorare / fitness

6.1 Nepholdes. / Pacienții care suferă de programe de dializă, cu un raport favorabil al unui nefrolog, pot obține sau reînnoi documentul de acreditare al titlului obținut cu o perioadă de valabilitate maximă de doi ani.

6.2 Transplantul renal. / Cei supuși transplantului renal, după mai mult de șase luni de antichitate de evoluție fără probleme derivate din acesta, cu un raport favorabil al unui nefrolog, poate obține sau reînnoi documentul de acreditare al titlului obținut cu o perioadă de valabilitate maximă de trei ani .

7. Sistemul respirator

Criterii de explorare / fitness

7.1 Dysneas. / Trebuie să existe disneas permanent în repaus sau eforturi ușoare.

7.2 Tulburări de somn. / Sindromul de apnee obstructive nu este permis, tulburările legate de acesta, nici alte cauze ale somnolenței excesive în timpul zilei.

7.3 Alte condiții. / Nu ar trebui să existe tulburări pulmonare, pleurale, diafragmatice și mediastinice care determină handicapul funcțional, evaluând tulburarea și evoluția bolii, ținând cont de existența sau posibilitatea apariției dispneei paroxistice, dureri toracice intense sau alte modificări pe care le poate influența siguranța guvernului navei.

8. Bolile metabolice și endocrine

Criterii de explorare / fitness

8.1 „diabet zaharat”. / Nu ar trebui să existe „diabet zaharat” care curbează cu instabilitate metabolică severă care necesită asistență spitalicească. Ori de câte ori tratamentul hipoglicemic este necesar, trebuie furnizat un raport medical favorabil și, la discreția opțiunii, perioada de timp poate fi redusă. În cazul tratamentului cu insulină, termenul documentului de acreditare al titlului obținut va fi maxim un an.

8,2 cadre Poglicemia. / Nu ar trebui să existe hipoglicemie acută sau modificări metabolice care studiază cu pierderea conștiinței.

8.3 Alte boli endocrine, paratiroide și suprarenale. Ar trebui să existe boli endocrine cu simptomatologie, cu excepția cazului în care partea interesată prezintă un raport favorabil al unui specialist endocrinologic, iar perioada de valabilitate va fi stabilită în conformitate cu criteriile opționale.

9. Sistemul nervos și muscular

Nu ar trebui să existe boli ale sistemului nervos și muscular care să producă pierderi grave sau o scădere a funcțiilor motorului, senzoriale sau de coordonare care afectează involuntar controlul barcii.

Criterii de explorare / aptitudini

9.1 Boli encefalice, medulare și periferice ale sistemului nervos. / Nu ar trebui să fie:

boli ale sistemului nervos central sau periferic care produce pierderi grave sau scăderea funcțiilor motor, senzoriale sau de coordonare.

episoade sincopale.

tremură de oscilații mari.

spasme care produc mișcări largi de cap, trunchi sau membri.

tremoruri și spasme involuntar involuntar cu controlul barcii.

9.2 Crizele de epilepsie și de sechestru ale altor etiologii. / Nu există convulsii epileptice permise sau criză cu pierderea conștiinței în ultimul an.Dacă au trecut mai mult de un an, cei afectați trebuie să ofere un raport favorabil al unui neurolog în care diagnosticul, respectarea crizei, frecvența crizei și că tratamentul farmacologic prescris nu împiedică guvernul navei. Termenul documentului de acreditare al titlului obținut va fi cel mult doi ani. În cazul absenței crizei în ultimii trei ani, termenul de valabilitate va fi maxim de cinci ani.

în cazul altor tulburări convulsive primare sau secundare datorate consumului de medicamente sau medicamente. sau postururgică, o perioadă liberă de criză de cel puțin șase luni prin raportul neurologic ar trebui să fie creditată.

9.3 Alterații de echilibru. / Nu ar trebui să existe modificări ale soldului (amețeli, instabilitate, amețeli, vahido) permanent, evolutiv sau intens, indiferent dacă sunt de origine otologică sau de altă origine.

9.4 Quisman tranzitoriu. / Atacuri ischemice tranzitorii până la scurs, sunt permise cel puțin șase luni fără simptome neurologice. Cei afectați trebuie să ofere un raport favorabil unui specialist în neurologie în care este înregistrată absența sechelelor neurologice. Când, în mod excepțional, și cu o opinie favorabilă a unui specialist în neurologie, sechelele neurologice nu împiedică obținerea sau reînnoirea, termenul documentului de acreditare al titlului obținut va fi maxim un an.

9.5 Accidente Este shandica sublistere. / Accidentele ischemice recurente nu ar trebui să existe.

10. Tulburări mentale și de conduită

Aplicarea adecvată a reglementărilor și determinarea respectării criteriului juridic specific al competenței sau handicapului individual necesită, în plus față de diagnosticul clinic, informații suplimentare privind deteriorarea funcțională a persoană și despre modul în care această deteriorare afectează capabilitățile specifice în cauză. Pentru a garanta aceste extreme, opinia favorabilă a unui neurolog, un psihiatru, un psiholog sau mai mult de unul dintre acești medici, în funcție de tipul de tulburare.

Criterii de scanare / aptitudini

10.1 delir, euggestie, tulburări amnestice și alte tulburări de cog nosy. / Nu ar trebui să existe ipoteze de delir sau demență. Nici cazuri de tulburări amnestice sau alte tulburări cognitive care implică un risc pentru navigație. Atunci când, în mod excepțional și cu o opinie favorabilă a unui neurolog sau psihiatru, nu împiedică obținerea sau reînnoirea, perioada de valabilitate a documentului de acreditare obținută va fi de maxim șase luni.

10,2 tulburări ale bărbaților datorate Boala medicală care nu este clasificată în alte secțiuni. / Nu ar trebui să existe tulburări catalonice, schimbări de personalitate agresive sau alte tulburări care implică un risc pentru siguranța navigației. Atunci când, în mod excepțional și cu o opinie favorabilă a unui neurolog sau psihiatru, nu împiedică obținerea sau reînnoirea, perioada de valabilitate a documentului de certificare obținută va fi de maxim șase luni.

10.3 Schizofrenie și alte psihotice tulburări. / Nu ar trebui să existe schizofrenie sau tulburare delirioasă. Nici alte tulburări psihotice nu prezintă inconsecvențe sau pierderi de capacitate asociativă, idei delirioase, halucinații sau comportament violent sau că, din alt motiv, implică riscul de securitate de navigație. Atunci când, în mod excepțional și cu o opinie favorabilă a unui psiholog sau psihiatru, nu împiedică obținerea sau reînnoirea, perioada de valabilitate a documentului de acreditare obținută va fi de maxim un an.

10.4 Tulburări de dispoziție. / Trebuie să existe tulburări grave ale starea de spirit care să conducă probabilitatea ridicată a comportamentelor de risc pentru propria viață sau a altora. Atunci când, în mod excepțional, există o opinie a unui psihiatru sau psiholog favorabil obținerii sau reînnoirii, termenul documentului de certificare obținut în conformitate cu criteriul opțional poate fi redus.

10.5 Tulburări sociale. / Nu trebuie să recunoașteți acele cazuri care implică risc pentru siguranța navigației. Atunci când, în mod excepțional, există o opinie a unui psihiatru sau psiholog favorabil obținerii sau reînnoirii, termenul documentului de certificare obținut în conformitate cu criteriul opțional poate fi redus.

10.6 Tulburări ale somnului non-respiratorie origine. / În nici un caz de narcolepsie sau tulburări de hipersomniile diurne de origine non-respiratorie sunt deja primare, legate de o altă tulburare mentală, o boală medicală sau substanță indusă. Nici alte tulburări ale ritmului circadian care presupune că riscul de navigare nu sunt permise.În cazurile de insomnie, se va acorda o atenție deosebită riscurilor asociate consumului de droguri posibil. Atunci când, în mod excepțional, există o opinie opțională favorabilă obținerii sau reînnoirii, termenul documentului de acreditare al titlului obținut în conformitate cu criteriile opționale poate fi redus.

10.7 Tulburări de personalitate. / Trebuie să existe tulburări grave de personalitate, în special cele care se manifestă în comportamente antisociale expuse riscului de siguranță a persoanelor. Atunci când, în mod excepțional, există o opinie a unui psihiatru sau psiholog favorabil obținerii sau reînnoirii, termenul documentului de acreditare al titlului obținut în conformitate cu criteriile opționale poate fi redus.

11. Tulburările legate de substanțe

vor fi supuse unei atenții speciale, dependenței, abuzului sau tulburărilor induse de orice tip de substanță. În cazurile în care apare o atitudine de dependență sau abuz, documentul de acreditare al titlului obținut pentru guvernul navelor de agrement poate fi obținut sau reînnoit atâta timp cât situația de dependență sau abuz a fost stinsă după o perioadă demonstrată de abstinență și nu acolo sunt sechele ireversibile care implică risc pentru siguranța navigației. Pentru a garanta aceste extreme, va fi necesară o opinie favorabilă a unui psihiatru, a unui psiholog sau a ambelor, în funcție de tipul de tulburare.

criterii de explorare / aptitudine

11.1 depind de CIA și / sau abuzul de alcool. / Existența dependenței și / sau abuzul de alcool nu este admisă. Nici cazuri de dependență de care reabilitarea nu este corect acreditată. În cazurile de extindere a istoricului finanțării și / sau a abuzului cu un raport favorabil obținerii sau reînnoirii, termenul documentului de certificare obținut în conformitate cu criteriul opțional poate fi redus.

11.2 Consumul are medicamente și medicamente spitale. / Consumul obișnuit de substanțe care compromită aptitudinea de a guverna navele fără pericol, nici consumul obișnuit de medicamente care, individual sau în ansamblu, produc efecte adverse grave asupra capacității de a guverna navele. Atunci când, în mod excepțional, cu raport medical favorabil, medicamentul sau medicamentele nu implică un risc de navigare, documentul de acreditare al titlului obținut, după caz, perioada de valabilitate în conformitate cu criteriul opțional poate fi obținut sau reînnoit.

11.3 Dependența de droguri și droguri. / Dependența de droguri sau de droguri nu este permisă. Dacă există o istorie de dependență, reabilitarea trebuie să fie acreditată corespunzător. În cazurile de dependență de droguri sau de droguri existente, cu raportul favorabil obținerii sau reînnoirii, termenul documentului de acreditare al titlului obținut în conformitate cu criteriile opționale poate fi redus.

12. Aptitudinea perceptivă-motor

Când, în conformitate cu criteriul opțional, semnele de deteriorare a aptitudinilor detectate din predictorii

utilizate sunt dubi pentru a determina incapacitatea de a guverna navele în condiții de siguranță, poate fi necesară Explorări complementare și, inclusiv, depășind un test de navigație practică care vizează verificarea competențelor citate în raportul corespunzător.

În general, opționalul va lua în considerare posibilitățile de despăgubire a posibilelor deficiențe, având în vedere capacitatea de adaptare a Individul.

Criterii de explorare / fitness

12.1 Estimarea mișcării. / Nici o modificare nu este permisă limitarea capacității de a se adapta în siguranță la situațiile de navigație care necesită estimări ale relațiilor temporale spațiale.

12.2 Coordonare Visomotora. / Modificări care implică incapacitatea de a se adapta în mod adecvat la menținerea traiectoriei barcii. Guvernul bărcilor cu pilot automat poate fi autorizat la evaluarea testelor practice corespunzătoare. În cazurile de obținere, capacitatea de învățare psihomotorie va fi luată în considerare.

12.3 Timpul reacțiilor de mullet. / Modificări grave nu sunt permise în capacitatea de discriminare sau timp de răspuns.

12.4 Inteligență practică. / Nu sunt permise cazuri în care capacitatea organizației spațiale este inadecvată pentru navigație.

13. Alte cauze nespecificate

Atunci când incapacitatea este eliberată pentru a guverna navele de agrement datorită oricărei cauze care nu sunt incluse în secțiunile anterioare, o justificare deosebit de detaliată și justificată va fi necesară cu o expresie a riscului evaluat și deteriorarea funcțională Această judecată a opțiunii împiedică guvernul barcii.

Explorarea / criteriile de fitness

13.1 Alte cauze care nu sunt specificate. / Nu trebuie să obțineți sau să reînnoiți documentul de acreditare al titlului obținut oricărei persoane care suferă de boală sau deficiență care nu este menționată în secțiunile anterioare care pot implica o dizabilitate funcțională care compromite siguranța navigației prin regulă o barcă, cu excepția cazului în care partea interesată însoțește o opinie opțională favorabilă. Aceleași criterii sunt stabilite pentru transplanturile de organe care nu sunt incluse în prezenta anexă. Atunci când nu împiedică obținerea sau reînnoirea și confirmările periodice care urmează să fie efectuate până la perioada mai mică decât validitatea normală a acreditării titlului obținute, perioada de valabilitate se stabilește în conformitate cu criteriile opționale.

Anexa II

Conținutul examenului teoretic

Timp minim: patruzeci și cinci de minute.

Testarea a douăzeci de întrebări, din care trebuie să răspundeți corect 70 la 100 la nivel global Cu excepția celor cinci întrebări ale reglementării apropierii celor care nu pot eșua mai mult de două.

Testul va fi distribuit în următoarele grupuri:

trei întrebări despre numirea de numire.

trei întrebări despre securitate.

Patru întrebări despre navigare.

trei întrebări despre propulsia sau navigarea a motorului (în funcție de opțiunea aleasă).

cinci întrebări despre regulamentul abordărilor.

o întrebare de suport.

o întrebare despre legislație.

Program de obținere Autorizația federală

pentru manipularea bărcilor de agrement

subiecte comune și motonautică

1. Nomenclatura nautică:

1.1 Dimensiuni. Manșon, manșon și concepte de proiectare.

1.2 părți ale barcii. Arc. Rautacios. Linia de flotare. Laturi Port. Tribord. Munca vii, munca moartă, acoperită și bilia.

1.3 Structura, accesorii și elemente auxiliare: Quel, balustradă, cârma, helix, Imborn, Cornamusas și Bita Ancora: Cape, Chicote, Sân, Gaza, Firmă și Întoarcere. Noray, morți, geamuri, apărare, tampon. Ancora, inel, fondare, levar și concept de garrear.

2. Securitate:

2.1 Precauții pentru a nu pierde flotabilitatea: robinete și dopuri de fund. Corn. DRAXE ȘI IMBORNALS. Ahite înseamnă ca bărci să navigheze la o distanță maximă de patru mile de la coastă.

2.2 Urgențe: omul în apă, manevra pentru a scăpa navale de îmbrăcăminte de elice, manevra de colectare. Manevre de dăruire și luare a remorcii. Riscul de a face combustibil. Scurgeri Gaze explozive în zone închise. Care guvernează marea cu vreme rea.

3. Navigare:

3.1 Pericole Conceptul de navigare: scăzut, pietre care asigură. Nautic Mile Concept și Nod.

3.2 Navigarea în apă puțin adâncă: rupt. Precauții cu înotători și scafandri. Precauții la intrarea în apele non-beased.

3.3 Planificarea unei ieșiri: Autonomie în funcție de consum. Prognoza meteorologică.

4. Propulsie:

4.1 Caracteristicile motoarelor exterioare și de executare, interioare și propulsie la turbină, ca și pentru instalarea acestuia.

4.2 Instrumente de control și comenzile de manevră a motorului.

P

5. Acordul internațional de prevenire a abordărilor:

Regula 3: Definiții.

Regula 5: Supraveghere.

Regula 6: Viteza de siguranță.

Regula 7: Riscul de abordări.

Regula 8: Manevra pentru a evita abordările.

Regula 9: Canale înguste.

Regula 12: Dreptul la pas între nave la navigație.

Regula 13: Situația domeniului de aplicare.

Regula 14: Situația de returnare a fost găsită.

Regula 15: Situația de trecere.

Regula 16: Manevra de la care dă pasul.

regula 17: manevra oricui urmează la Rumbo.

Regula 18: Obligații între categoriile de bărci.

Regula 19: Desfășurarea bărcilor cu vizibilitate redusă.

6. Beacon:

6,1 zile marcajele laterale, „A” Regiune: Semnificație și identificare.

6.2 Brand de pericol izolat: Semnificație, formă, oprire și culoare.

7. Legislație:

7.1 Atribuțiile acestui grad.

7.2 Zonele interzise sau cu limitări privind navigația. Plaje (semnalizare), stânci. Limitări la navigația stabilită în reglementările poliției portuare.

Autorizare satier

tehnologie vélica:

riging: Conceptul de rigign, minge. Palos, Tangon, Botvara.

Garcia: Conceptul de Garcia, Obenakes, Staws, Drizas, Celebritati, Avodillos, Conc.

Lumanari: Concepte de lumanari, manșete, Sabile, Senior Veles , FOCE, GENOA, Spinnaker.

Sape Propulsie: Bara de protecție la tribord și port. Răsfoiți, o lungă, de spate sau tensionată. Câștiga vânt. Broderie Flacără. Cade afară. Bucle. Rolls.

Luați bucle. Tack. Adăugat de Avante și sa întors. Perfuel

Securitate: Effice. Om în apă. Perturba Rolul cârmei

Anexa III

Cererea de participare la încercare pentru obținerea autorizației federative care să permită Guvernului Boats Recreere

Numele de familie:

Document național de identitate:

Data nașterii:

Adresa: Street sau Plaza:

Locul de amplasare:

Province:

Cod poștal:

Examen Locul de amplasare:

Dorește să fie examinate pentru a obține Autorizația Federației a Federației,

Deci, este solicitată, este permisă să participe la apel,

pentru a sărbători

, de la 199

Semnătura

Documentație furnizată:

două fotografii.

Fotocopie a documentului național de identitate.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *