Marzo 10, 2021

Sylvester Howard Roper e Steam Motorcycle

Dopo il suo prototipo iniziale della fine del 1860, Sylvester ha creato una nuova versione del Velocipede, in base al quadro di sicurezza di una bicicletta. Il motore era attaccato a una cornice in ferro battuto, costruito soprattutto con molle in acciaio per assorbire meglio le buche delle strade. Il manubrio era di ferro e dei pneumatici di legno con “ruote” di 34 pollici di diametro. L’acqua della caldaia era all’interno del sedile del conducente. Il motore aveva due pistoni con una capacità di 164 cc ciascuna ed erano collegati a un braccio della manovella e una asta alla ruota posteriore. La capacità totale del motore era di 328 cc.La vera corrente critica per il Velocipedi è che la differenza tra esso e una moto oggi è che funziona per combustione e non a vapore, ma alla fine Del XIX secolo, ciò che l’uomo è stato in grado di sottoporre un veicolo a due ruote senza alcuno sforzo? L’ingegnosità di Sylvester lo portò a costruire una vera moto in base al tempo. Nel 1896 Sylvester è morto da un attacco di cuore durante il rotolamento nell’ultima versione del tuo moto. La seconda macchina del Roper è ora nell’istituto Smithsonian, e il primo 1868 è in mani private, dopo essere stata offerta in un’asta in 2012. Un’altra versione del Velocipedi del 1894 è stata esposta al Museo Guggenheim nello spettacolo “L’arte della moto” a Las Vegas, ed è stata mostrata nel 2011 presso la Collezione Museo Deeley a Vancouver.

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *