març 22, 2021

Els orígens de l’Caiac de Mar i els Inuits

9 juliol Els orígens de l’Caiac de Mar i els Inuits

Publicat a 18: 32hen Història de l’kayakporEduardo Bueso

eLS ORIGENS dEL cAIAC dE MAR

es desconeix l’origen exacte de el caiac, però se sap que van ser els esquimals els primers a usar-lo. Se suposa que és l’embarcació més antiga que es fa servir en l’actualitat ja que es calcula que té més de 3000 anys. Van ser utilitzats pels pobles aleuitanos, els Inuits de el nord de Canadà, Norses de Groenlàndia i Islàndia, Lapones de el nord d’Europa i les tribus Koryak i Chukchi de la Sibèria.

Segons alguns historiadors, la paraula caiac significa “roba per caminar a l’aigua” ja que era construït a les mesures exactes de l’remer; altres indiquen que significa “home-barca”. Avui dia hi ha palistes que sostenen que el caiac cal posar-se’l, no ficar-se en ell. En la societat esquimal, els menors no podien utilitzar aquestes embarcacions i només a l’aconseguir la majoria d’edat, i les seves mesures definitives, la família, gairebé en un acte ritual, li construïa el seu caiac. Es deia que si un esquimal sortia a caçar i no tornava era perquè havia fet servir un pot prestat.

Els esquimals van crear també peces específiques per a aquesta activitat com l’anorac construït usant budells d’ocells entre altres materials, també havien desenvolupat una espècie de cubrecockpit que només deixava a l’descobert la cara de l’remer.

Van desenvolupar també tècniques, com el roll, que li permetien adrizarse ràpidament en cas d’una bolcada, ja que l’exposició a l’aigua gelada podia matar-los en pocs segons, a més és sabut que els esquimals no sabien nedar.

ELS inuits

Fa aproximadament mil anys el clima de l’hemisferi nord va variar augmentant considerablement la seva temperatura, el que va reduir la capa de gel. Aprofitant aquestes condicions favorables, es va produir una sèrie de migracions de dos pobles esquimals. D’una banda, els “Inuits” d’Alaska (coneguts també com la cultura Thule) ocupant el que avui és el nord de Canadà, arribant fins i tot fins al nord-oest de Groenlàndia. D’altra banda el poble “Norse” d’Islàndia, va estendre les seves fronteres arribant fins al sud-est de Groenlàndia.

Els Inuits, hàbils constructors de caiacs i altres embarcacions eren molt diferents en aparença física, idioma i costums de totes les tribus d’Amèrica del Nord. Es van dividir en deu grups ocupant l’àrtic canadenc. Aquests són: Mackenzie (regió del riu Mackenzie), Copper (golf Coronació), Caribou (oest de la Badia d’Hudson), Netsilik (Península de Boothia), Igloolik (oest de la Terra de Baffin i Península de Melville), Sadlermiut ( illa Southampton), Baffin (est i centre de l’illa Baffin), Polar (nord-oest de Groenlàndia), Hudson (nord-est de la Badia d’Hudson) i Labrador (costa nord i est de la Badia de Pagès). Els caiacs de cada un d’aquests pobles, es van anar adaptant a les seves pròpies condicions climàtiques i topogràfiques.

En molts casos, els mètodes constructius emprats per aquests pobles han caigut en l’oblit. No obstant això, els esforços realitzats per investigadors privats i alguns governs, com el de Canadà, han aconseguit reflotar part d’aquests coneixements. Basant-se dibuixos i mesures dels cascos, s’han alimentat programes d’ordinadors que calculen les línies d’aigua en diferents condicions de càrrega, a més de velocitats màximes teòriques, desplaçaments, obra viva, centres de gravetat, flotabilitat i altres paràmetres d’arquitectura naval . Aquests caiacs eren summament veloços aconseguint velocitats d’entre quatre i sis nusos (7 i 11 km / h), a prop dels actuals caiacs de competició.

Existeixen en el nord de Canadà i Groenlàndia, grups tradicionalistes que porten endavant programes de construcció utilitzant les tècniques tradicionals i confeccionant plànols i instruccions dels diferents tipus de caiacs perquè els mateixos aficionats puguin construir-los duplicant l’estructura original utilitzant-los com ho feien en la cultura tradicional dels pobles esquimals, aleuitanos o siberiananos. És remarcable la contribució constant del Museu Canadenc de la Civilització i el Museu Nacional d’Home, també de Canadà.

Els caiacs eren àgils i lleugers i també prou forts com per suportar els embats de la mar. Es començava realitzant una carcassa de fusta que aconseguien dels pocs arbres de la zona, o, com en el cas dels pobles més de nord, de la qual trobaven surant a la deriva. Eren construïts per homes i les diferents parts eren unides amb tarugos de fusta o os i lligades amb tires de cuir.El suport principal eren les regales (vores on s’uneixen la coberta amb el amb els costats de casc); amb això s’eliminava la pesada quilla que es troba en altres tipus d’embarcacions.

La carcassa era després cobert amb cuir de foca o caribú a què se li havia eliminat el pèl. Aquest treball era realitzat per dones que tallaven els trossos usant el “ulu”, un tipus de ganivet que usaven les dones; s’estiraven i es cosien. Les costures es impermeabilizaban amb tendons dels animals caçats.

Es feia llavors el cockpit amb l’estructura més elevada que servia de protecció a l’remer. es modelava el cuir usant aigua calenta i es reforçaven usant corretges de cuir. Quan arribava l’hivern, se’ls treia la coberta i la seva estructura es guardava cap per avall sobre pilars de pedra. el cuir era llavors preservat dels famolencs animals. a l’arribar la primavera es reparava qualsevol dany a la fusta, les dones mullaven el cuir i el tornaven a cosir amb una doble junta impermeable. Tot havia de ser realitzat en el dia abans que s’assequés el cuir. Cada vegada que el caiac era usat, s’ho s’eixugava amb cura i s’ho impregnava amb oli de foca que preservava la coberta i millorava la seva impermeabilitat.

el caiac va ser convertint-se en una eficient eina de caça des d’on es arponeaban foques, morses i balenes basant-se més en la seva furtividad que a la velocitat per apropar-se. En rius o llacs primava la velocitat, els caiaquistes esperaven l’encreuament dels caribús l’seves migracions, quan arribaven a l’mig del corrent, es llançaven sobre ells a màxima velocitat i els caçaven amb les seves llances. Els caiac utilitzats eren molt llargs i de casc rodó, summament ràpid (i inestable) i es requeria d’una gran perícia per al seu maneig. Les preses caçades eren recollides per remers joves o vells que no podien manejar aquestes embarcacions, utilitzant altres de casc més pla i amples de major estabilitat.

De vegades el caiac era utilitzat per a pescar, però un altre dels usos importants era com a mitjà de transport de càrrega i passatgers. Depenent de l’tipus d’embarcació els passatgers podien fer servir un segon cockpit enrere de l’remer, similar als caiacs dobles actuals, o mirant cap enrere en un allotjament més gran, comú amb el de l’remer, o estirat en grans cellers. Quan es portava càrregues pesades, o en cas de mars agitats, s’unien dues o tres caiac formant una espècie de bassa.

En 1725, Vitus Bering, d’origen danès, va guiar una expedició de recerca geogràfica des de la Sibèria fins a les costes de el Pacífic nord. Els pocs supervivents que van tornar a Rússia van portar amb si pells de llúdrigues marines. Es va formar llavors la Russian-American Co per tal d’explotar aquest recurs. Els caçadors elegits eren el pitjor de la societat, vulgars pirates sense codis morals que deien “Déu està massa alt i el tsar massa lluny”. Van arribar a les illes Aleutianes i basant-turments i assassinats, van aconseguir sotmetre als esquimals que hi vivien . Van forçar als aleutianos a caçar les llúdrigues per ells forçant a jornades de treball més que interminables. els esquimals van organitzar les més terribles travessies que recordi la història. Van adaptar les seves baidarkas (veu russa per caiac) dobles i triples per poder viure-hi. menjaven, dormien i feien totes les seves necessitats sense abandonar els caiacs remant de vegades més de 1000 milles sense tocar terra. els russos retenien les seves dones i fills dins dels vaixells i si els caçadors no complien amb la quota assignada de pells llançaven a 1 dels nois per la borda, i si es produïa algun problema de disciplina, es cometien pitjors atrocitats. l’esquimal que emmalaltia era assassinat.

la cacera va ser tan èxit sa que gairebé es va extingir la llúdriga de mar a la zona. Els invasors van decidir llavors continuar cap al sud per la costa d’Alaska mantenint l’estat d’esclavitud dels esquimals i recentment els van deixar en llibertat arribant gairebé a l’actual Califòrnia. Els caiacs dels Inuits són excel·lents exemples d’una tecnologia desenvolupada al llarg dels segles amb el refinament que li confereix l’ús i perfeccionament diari. Les diferències geogràfiques, culturals i habilitats de cada poble han resultat en una embarcació única per a cada regió. Avui dia podem distingir quatre desenvolupaments típics segons la zona on furs desenvolupats: Els de el Nord-oest de Groenlàndia, els de l’Illa Baffin i Labrador, els de la zona de l’Estret de Bering i els de les Illes Aleutianas.

Text de NordesKayak

Deixa un comentari

L'adreça electrònica no es publicarà. Els camps necessaris estan marcats amb *